Sullo 0–100 km/h vince Model S 85 (5,75 s vs 6,56 s).
Confronto prestazioni
Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
Simulazione
Calibrazione
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
| Model S 85 | Cooper S FWD | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,75 s−0,81 s | 6,56 s |
| 400 m partenza da fermo | 13,94 s−0,68 s | 14,62 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 25,17 s−0,86 s | 26,03 s |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 201 km/h | 250 km/h−49 km/h |
| Rapporto peso/potenza | 5,82 kg/CVmiglior rapporto | 5,86 kg/CV |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.
| Palier | Model S 85 | Cooper S FWD |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,67 s | 1,88 s |
| 0–50 km/h | 2,78 s | 3,14 s |
| 0–80 km/h | 4,46 s | 4,99 s |
| 0–100 km/h | 5,75 s | 6,56 s |
| 0–120 km/h | 7,39 s | 8,41 s |
| 0–160 km/h | 12,43 s | 13,79 s |
| 0–200 km/h | 20,22 s | 22,98 s |
| 400 m partenza da fermo | 13,94 s | 14,62 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 25,17 s | 26,03 s |
| Vel. max limitata | 201 km/h | 250 km/h |
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 362 CV | Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Coppia | 599 Nm | |
| Peso | 2 108 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Propulsion | |
| Cambio | Single-speed fixed gear |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 204 CV | Pending |
| Coppia | 300 Nm | |
| Peso | 1 195 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Traction | |
| Cambio | 7-speed DCT |
Alla partenza, la Model S 85 raggiunge i 100 km/h in 5,75 s contro 6,56 s della Cooper S FWD. La coppia istantanea di 599 Nm del motore elettrico fa la differenza. A questo punto, la Model S 85 ha 0,81 s di vantaggio e si trova circa 9 m avanti.
A 200 metri, la Model S 85 viaggia a 137 km/h contro 132 km/h della Cooper S FWD. Il distacco è di 0,53 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la Model S 85 taglia il traguardo in 13,94 s contro 14,62 s. Il distacco di 0,68 s rappresenta circa 31 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.
Oltre i 400 metri, la Model S 85 continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 190 km/h contro 184 km/h. A 1.000 metri, la Model S 85 chiude in 25,17 s contro 26,02 s, con 0,86 s di vantaggio. Nonostante una velocità massima superiore (250 (155 mph - soglia industriale) km/h), la Cooper S FWD non recupera mai il suo svantaggio alla partenza.
Limitata elettronicamente a 201 km/h, la Model S 85 non raggiunge il suo tetto aerodinamico naturale in questo duello. Non è un limite fisico del motore - è una scelta deliberata del costruttore, spesso legata alla sicurezza degli pneumatici di serie o al posizionamento nella gamma.
La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 9,51 secondi. La differenza di 0,81 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Stimare adessoLink esterno - Caralogy non percepisce commissioniSullo 0–100 km/h vince Model S 85 (5,75 s vs 6,56 s).
Model S 85 passa da 0 a 100 km/h in 5,75 secondi (simulazione calibrata).
Model S 85: 362 CV, rapporto 5,82 kg/CV. Cooper S FWD: 204 CV, rapporto 5,86 kg/CV.
Model S 85: 201 km/h. Cooper S FWD: 250 km/h.