Sullo 0–100 km/h vince Panamera 971 (5,28 s vs 5,75 s).
Confronto prestazioni
Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
Simulazione
Calibrazione
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
| Model S 85 | Panamera 971 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,75 s | 5,28 s+0,47 s |
| 400 m partenza da fermo | 13,94 s | 13,58 s+0,36 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 25,17 s | 24,66 s+0,51 s |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 201 km/h | 264 km/h−63 km/h |
| Rapporto peso/potenza | 5,82 kg/CV | 5,42 kg/CVmiglior rapporto |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.
| Palier | Model S 85 | Panamera 971 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,67 s | 1,40 s |
| 0–50 km/h | 2,78 s | 2,30 s |
| 0–80 km/h | 4,46 s | 3,87 s |
| 0–100 km/h | 5,75 s | 5,28 s |
| 0–120 km/h | 7,39 s | 7,13 s |
| 0–160 km/h | 12,43 s | 12,03 s |
| 0–200 km/h | 20,22 s | 20,06 s |
| 400 m partenza da fermo | 13,94 s | 13,58 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 25,17 s | 24,66 s |
| Vel. max | 201 km/h | 264 km/h |
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 362 CV | Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Coppia | 599 Nm | |
| Peso | 2 108 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Propulsion | |
| Cambio | Single-speed fixed gear |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 335 CV | V6 |
| Coppia | 449 Nm | |
| Peso | 1 815 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Propulsion | |
| Cambio | DUAL_CLUTCH |
Alla partenza, la Panamera raggiunge i 100 km/h in 5,28 s contro 5,75 s della Model S 85. Nonostante la mancanza di coppia istantanea, la potenza di 335 cv compensa. A questo punto, la Panamera ha 0,47 s di vantaggio e si trova circa 11 m avanti.
A 200 metri, la Panamera viaggia a 136 km/h contro 137 km/h della Model S 85. Il distacco è di 0,38 s. Il distacco resta stabile dalla partenza.
A 400 metri con partenza da fermo, la Panamera taglia il traguardo in 13,57 s contro 13,94 s. Il distacco di 0,37 s rappresenta circa 17 m di pista - due o tre lunghezze.
Oltre i 400 metri, la Panamera continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 190 km/h contro 190 km/h. A 1.000 metri, la Panamera chiude in 24,66 s contro 25,17 s, con 0,51 s di vantaggio.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la Model S 85 a 201 km/h, la Panamera a 264 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 8,41 secondi. La differenza di 0,47 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Stimare adessoLink esterno - Caralogy non percepisce commissioniSullo 0–100 km/h vince Panamera 971 (5,28 s vs 5,75 s).
Model S 85 passa da 0 a 100 km/h in 5,75 secondi (simulazione calibrata).
Model S 85: 362 CV, rapporto 5,82 kg/CV. Panamera 971: 335 CV, rapporto 5,42 kg/CV.
Model S 85: 201 km/h. Panamera 971: 264 km/h.