Sur 0–100 km/h, Model S Long Range gagne (3,29 s vs 6,31 s).
Confronto prestazioni
Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
Simulazione
Calibrazione
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
| Model S Long Range | P7i | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 3,29 s−3,02 s | 6,31 s |
| 400 m partenza da fermo | 11,12 s−3,45 s | 14,57 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 20,17 s−6,21 s | 26,38 s |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 250 km/h+50 km/h | 200 km/h |
| Rapporto peso/potenza | 3,09 kg/CVmiglior rapporto | 7,18 kg/CV |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.
| Palier | Model S Long Range | P7i |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 0,94 s | 1,66 s |
| 0–50 km/h | 1,56 s | 2,77 s |
| 0–80 km/h | 2,51 s | 4,62 s |
| 0–100 km/h | 3,29 s | 6,31 s |
| 0–120 km/h | 4,25 s | 8,47 s |
| 0–160 km/h | 6,77 s | 14,90 s |
| 0–200 km/h | 10,23 s | 25,20 s |
| 400 m partenza da fermo | 11,12 s | 14,57 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 20,17 s | 26,38 s |
| Vel. max limitata | 250 km/h | 200 km/h |
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 670 CV | Dual Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Coppia | 908 Nm | |
| Peso | 2 069 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Single-speed fixed gear |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 282 CV | Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Coppia | 430 Nm | |
| Peso | 2 025 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Propulsion | |
| Cambio | Single-speed fixed gear |
Alla partenza, la Model S Long Range raggiunge i 100 km/h in 3,29 s contro 6,31 s della P7i. A questo punto, la Model S Long Range ha 3,02 s di vantaggio e si trova circa 21 m avanti.
A 200 metri, la Model S Long Range viaggia a 167 km/h contro 129 km/h della P7i. Il distacco è di 2,27 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la Model S Long Range taglia il traguardo in 11,11 s contro 14,56 s. Il distacco di 3,45 s rappresenta circa 143 m di pista — un distacco visibile a occhio nudo.
Oltre i 400 metri, la Model S Long Range continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 236 km/h contro 178 km/h. A 1.000 metri, la Model S Long Range chiude in 20,17 s contro 26,38 s, con 6,21 s di vantaggio.
La Model S Long Range dispone di trazione integrale (AWD) contro la P7i a RWD. Alle basse velocità (0-30, 0-50, 0-80 km/h), l’AWD raddoppia la superficie di contatto motrice: tutte e quattro le ruote trasmettono la coppia al suolo, eliminando quasi completamente lo slittamento in partenza. Questo vantaggio di trazione è decisivo nella fascia in cui il motore eroga la coppia massima, prima che potenza e aerodinamica prendano il sopravvento.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la Model S Long Range a 249 (155 mph — soglia industriale) km/h, la P7i a 200 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore — è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
Con due motorizzazioni elettrica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (3,09 kg/cv vs 7,18 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 9,78 secondi. La differenza di 3,02 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Model S Long Range passe de 0 à 100 km/h en 3,29 secondes (simulation calibrée).
Model S Long Range : 670 CV, ratio 3,09 kg/CV. P7i : 282 CV, ratio 7,18 kg/CV.
Model S Long Range : 250 km/h. P7i : 200 km/h.