Tesla Model S P100D vs Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo 971 : which one is faster?
0-100 km/h, 400 m, 1000 m, top speed — physics simulation calibrated on 7 measures.
Simulation de performance
Corsa simulata a velocità reale
CONFIDENCE 90%Calibrated physics simulation: SCx via VMax, power curves, Crr via WLTP, drivetrain losses. Manufacturer 0-100 is the calibration target. Confidence 90 %.
Model S P100D vs Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo: cronaca di un drag race a 310 km/h
La partenza: da 0 a 100 km/h
Alla partenza, la Model S P100D raggiunge i 100 km/h in 2,85 s contro 3,37 s della Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo. La coppia istantanea di 967 Nm del motore elettrico fa la differenza. A questo punto, la Model S P100D ha 0,51 s di vantaggio e si trova circa 5 m avanti.
Da 100 km/h a 400 metri
A 200 metri, la Model S P100D viaggia a 173 km/h contro 163 km/h della Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo. Il distacco è di 0,48 s. Il distacco resta stabile dalla partenza.
A 400 metri con partenza da fermo, la Model S P100D taglia il traguardo in 10,63 s contro 11,32 s. Il distacco di 0,70 s rappresenta circa 39 m di pista — un distacco visibile a occhio nudo.
Oltre i 400 metri: la velocità massima entra in gioco
Oltre i 400 metri, la Model S P100D continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 240 km/h contro 227 km/h. A 1.000 metri, la Model S P100D chiude in 19,59 s contro 20,55 s, con 0,96 s di vantaggio. Nonostante una velocità massima superiore (310 km/h), la Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo non recupera mai il suo svantaggio alla partenza.
Quello che i numeri non dicono
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la Model S P100D a 249 km/h, la Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo a 310 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore — è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 5,04 secondi. La differenza di 0,51 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
Tesla Model S P100D has a clear edge over the Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.