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Tesla Model S Plaid
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Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
| Misura | Model S Plaid | A3 allstreet | Distacco |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 2,10 s | 6,33 s | 4,23 s · Model S Plaid |
| 400 m partenza da fermo | 9,41 s | 14,84 s | 5,43 s · Model S Plaid |
| 1.000 m partenza da fermo | 17,16 s | 27,40 s | 10,24 s · Model S Plaid |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 322 km/h | 238 km/h | 84 km/h · Model S Plaid |
| Rapporto peso/potenza | 2,12 kg/CV | 7,23 kg/CV | miglior rapporto · Model S Plaid |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
| Fase | Model S Plaid | A3 allstreet |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 0,62 s | 1,27 s |
| 0–50 km/h | 1,04 s | 2,18 s |
| 0–80 km/h | 1,66 s | 4,34 s |
| 0–100 km/h | 2,10 s | 6,33 s |
| 0–120 km/h | 2,65 s | 9,67 s |
| 0–160 km/h | 4,28 s | 17,59 s |
| 0–200 km/h | 6,53 s | 31,55 s |
| 400 m partenza da fermo | 9,41 s | 14,84 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 17,16 s | 27,40 s |
| Vel. max | 322 km/h | 238 km/h |
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 1020 CV | Triple Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Coppia | 1424 Nm | |
| Peso | 2 162 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Single-speed fixed gear |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 204 CV | Pending |
| Coppia | 320 Nm | |
| Peso | 1 475 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 7-speed S tronic |
Alla partenza, la Model S Plaid raggiunge i 100 km/h in 2,10 s contro 6,33 s della A3 allstreet. La coppia istantanea di 1424 Nm del motore elettrico fa la differenza. A questo punto, la Model S Plaid ha 4,23 s di vantaggio e si trova circa 15 m avanti.
A 200 metri, la Model S Plaid viaggia a 193 km/h contro 119 km/h della A3 allstreet. Il distacco è di 3,34 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la Model S Plaid taglia il traguardo in 9,41 s contro 14,84 s. Il distacco di 5,43 s rappresenta circa 201 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.
Oltre i 400 metri, la Model S Plaid continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 270 km/h contro 167 km/h. A 1.000 metri, la Model S Plaid chiude in 17,16 s contro 27,40 s, con 10,24 s di vantaggio.
Limitata elettronicamente a 322 (200 mph - soglia industriale) km/h, la Model S Plaid non raggiunge il suo tetto aerodinamico naturale in questo duello. Non è un limite fisico del motore - è una scelta deliberata del costruttore, spesso legata alla sicurezza degli pneumatici di serie o al posizionamento nella gamma.
La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 11,49 secondi. La differenza di 4,23 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Sullo 0–100 km/h vince Model S Plaid (2,10 s vs 6,33 s).
Model S Plaid passa da 0 a 100 km/h in 2,10 secondi (simulazione calibrata).
Model S Plaid: 1020 CV, rapporto 2,12 kg/CV. A3 allstreet: 204 CV, rapporto 7,23 kg/CV.
Model S Plaid: 322 km/h. A3 allstreet: 238 km/h.