Plaid · GENERAZIONE 2023 · GRAN TURISMO
TeslaBEV

Model S Plaid

1020 CV, 600 km di autonomia, 2,1 s nello 0-100 : tra i 29 gran turismo elettriche 2021–2025, la Model S Plaid si classifica 7.º su 28 in Autonomia WLTP, 18.º su 27 in Potenza ricarica DC, 2.º su 29 in 0–100 km/h. Ecco cosa dicono le simulazioni Caralogy.

Costo energetico · stima58915.000 km · mix IT · domicilio 0,21 €/kWhAutonomia →

Potenza

1020CV

1424 Nm · 1020 CV elet.

0 → 100 km/h

2,1s

VMax 322 km/h

Autonomia

600km

WLTP

Ricarica DC

250kW

Carta d’identità tecnica

Specifiche complete Tesla Model S Plaid

Dati del costruttore. Consumo e autonomia stimati dal ciclo WLTP; prestazioni simulate dal motore fisico Caralogy.

Motorizzazione

Puissance électrique1020 CV
Potenza combinata1020 CV
Couple1424 Nm
CambioMono-rapport Automatique
TrasmissioneIntegrale (AWD)

Batteria e ricarica

Capacità batteria100 kWh
Autonomia WLTP600 km
Charge AC max11.5 kW
Charge DC max250 kW
Conso élec WLTP18,7 kWh/100km

Prestazioni

0 → 100 km/h2,1 s
VMax322 km/h

Dimensioni e ambiente

Lunghezza4976 mm
Interasse2959 mm
Larghezza1963 mm
Altezza1435 mm
Peso a vuoto2162 kg
Cx0.208

Metodologia Caralogy

Prestazioni (0-100, velocità massima) simulate dal motore fisico Caralogy (SCx, Crr, curve di coppia reali). Valori di consumo autostradale stimati dal ciclo WLTP del costruttore.

Vedere la metodologia completa →

Dati del costruttore · consumo stimato WLTP · prestazioni simulate Caralogy

Tra i 29 gran turismo elettriche, la Model S Plaid si posiziona (top 7 del segmento) in autonomia WLTP. Caralogy simula il suo comportamento reale: simulazione autostrada, simulazione consumi e simulazione prestazioni.

Analisi Caralogy

Adattata a questo veicolo?

Verdetto Caralogy
Adatto per

Tragitto lungo quotidiano (>50 km/giorno) senza preoccupazioni di autonomia. 7.º su 28 in Autonomia WLTP (600 km), 2.º su 29 in 0–100 km/h (2,1 s).

Alternative da considerare

Se la priorità è Autonomia WLTP, la Audi A6 Sportback e-tron quattro 315 kW (1ª con 730 km) prende il vantaggio. Se la priorità è Potenza ricarica DC, la Audi RS e-tron GT (1ª con 320 kW) prende il vantaggio.

Autonomia reale: 600 km WLTP (7.º su 28 in Autonomia WLTP)

La Model S Plaid offre 600 km di autonomia WLTP. Il riferimento del segmento è la Audi A6 Sportback e-tron quattro 315 kW (730 km).

Ricarica: 250 kW DC (18.º su 27 in Potenza ricarica DC)

La Model S Plaid accetta fino a 250 kW di ricarica rapida DC. Il riferimento del segmento è la Audi RS e-tron GT (320 kW).

Posizionamento nel segmento

Dove si colloca la Model S Plaid rispetto alle gran turismo elettriche

Confronto su 29 gran turismo elettriche commercializzati tra 2021–2025.

Autonomia WLTP7e / 28
600 km
Min 407 km · Porsche Taycan 4SMax 730 km · Audi A6 Sportback e-tron quattro 315 kW
Potenza ricarica DC18e / 27
250 kW
Min 205 kW · Bmw i5 eDrive40 TouringMax 320 kW · Audi RS e-tron GT
0–100 km/h2e / 29
2,1 s
Min 6,1 s · Bmw i5 eDrive40 TouringMax 2,1 s · Tesla Model S Plaid

Rivali dirette (stesso segmento, stessa energia)

Alternative cross-energia

Stesse esigenze, energia diversa.

Famiglia del modello

Tutta la gamma Tesla Model S Plaid

Generazione Plaid lanciata nel 2021. Versioni disponibili ordinate per energia.

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Domande frequenti

Tesla Model S Plaid: cosa c’è da sapere

Risposte argomentate alle domande più frequenti su questo modello, basate sui dati e le simulazioni Caralogy.

Tra i 29 gran turismo elettriche 2021–2025, la Model S Plaid si classifica 7.º su 28 in Autonomia WLTP (600 km, dietro la Audi A6 Sportback e-tron quattro 315 kW), 18.º su 27 in Potenza ricarica DC (250 kW, dietro la Audi RS e-tron GT), 2.º su 29 in 0–100 km/h (2,1 s, dietro la Tesla Model S Plaid).

600 km WLTP dichiarati - ovvero la 7.º su 28 in autonomie du segment su 28 modelli. Il riferimento è la Audi A6 Sportback e-tron quattro 315 kW (730 km).

Il costo d’uso dipende dal tuo profilo (chilometraggio, tipo di ricarica, mix città/autostrada). Usa il simulatore consumi Caralogy per una stima personalizzata.

Caralogy non riproduce i valori del costruttore: ricalcoliamo ogni cifra tramite simulazione fisica, partendo da SCx, massa e curva di potenza. Ecco perché i nostri dati a 130 km/h differiscono dal WLTP. Metodologia completa nella pagina dedicata.