Tesla Model X 90D vs BMW 330d xDrive G20: qual è davvero più veloce?

Alla partenza, la Model X 90D raggiunge i 100 km/h in 5,03 s contro 5,45 s della 330d xDrive. La coppia istantanea di 967 Nm del motore elettrico fa la differenza. Nonostante il tempo più veloce, la 330d xDrive si trova 7 m più avanti sulla pista in questo momento: un’accelerazione più forte a bassa velocità compensa il ritardo oltre i 100 km/h.

A 200 metri, la Model X 90D viaggia a 147 km/h contro 131 km/h della 330d xDrive. Il distacco è di 0,16 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.

A 400 metri con partenza da fermo, la Model X 90D taglia il traguardo in 13,07 s contro 13,76 s. Il distacco di 0,70 s rappresenta circa 31 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.

Oltre i 400 metri, la Model X 90D continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 205 km/h contro 182 km/h. A 1.000 metri, la Model X 90D chiude in 23,32 s contro 25,28 s, con 1,96 s di vantaggio. Entrambi i veicoli hanno velocità massime simili (249 (155 mph - soglia industriale) vs 250 (155 mph - soglia industriale) km/h), impedendo qualsiasi rimonta.

Entrambe le rivali condividono lo stesso limitatore elettronico: la Model X 90D e la 330d xDrive sono governate a 249 (155 mph - soglia industriale) km/h. A quella velocità, gli pneumatici di serie si avvicinano alla loro soglia di sicurezza - un tetto industriale comune alla maggior parte dei veicoli elettrici di questo segmento. Nessuna delle due esprime il proprio potenziale aerodinamico reale in questo duello.

La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.

Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 8,75 secondi. La differenza di 0,42 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.