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Tesla Model X 90D
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Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
| Misura | Model X 90D | X4 M40i G02 | Distacco |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,03 s | 4,75 s | 0,29 s · X4 M40i G02 |
| 400 m partenza da fermo | 13,07 s | 12,99 s | 0,08 s · X4 M40i G02 |
| 1.000 m partenza da fermo | 23,32 s | 23,62 s | 0,30 s · Model X 90D |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 249 km/h | 250 km/h | 1 km/h · X4 M40i G02 |
| Rapporto peso/potenza | 4,59 kg/CV | 5,18 kg/CV | miglior rapporto · Model X 90D |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
| Fase | Model X 90D | X4 M40i G02 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,49 s | 1,25 s |
| 0–50 km/h | 2,49 s | 2,08 s |
| 0–80 km/h | 3,99 s | 3,50 s |
| 0–100 km/h | 5,03 s | 4,75 s |
| 0–120 km/h | 6,30 s · distacco minimo | 6,31 s |
| 0–160 km/h | 10,16 s | 10,60 s |
| 0–200 km/h | 15,94 s | 17,30 s |
| 400 m partenza da fermo | 13,07 s | 12,99 s · distacco minimo |
| 1.000 m partenza da fermo | 23,32 s | 23,62 s |
| Vel. max limitata | 249 km/h | 250 km/h |
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 532 CV | Dual Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Coppia | 967 Nm | |
| Peso | 2 441 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Single-speed fixed gear |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 360 CV | 6 cyl |
| Coppia | 500 Nm | |
| Peso | 1 865 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 8-speed Steptronic |
Alla partenza, la X4 M40i raggiunge i 100 km/h in 4,75 s contro 5,03 s della Model X 90D. Nonostante la mancanza di coppia istantanea, la potenza di 360 cv compensa. A questo punto, la X4 M40i ha 0,29 s di vantaggio e si trova circa 9 m avanti.
A 200 metri, la X4 M40i viaggia a 142 km/h contro 147 km/h della Model X 90D. Il distacco è di 0,22 s. Il distacco resta stabile dalla partenza.
A 400 metri con partenza da fermo, la X4 M40i taglia il traguardo in 12,98 s contro 13,07 s. Il distacco di 0,09 s rappresenta circa 4 m di pista - appena la lunghezza di un’auto.
Oltre i 400 metri, la situazione cambia. Oltre i 400 metri, entrambe le rivali si scontrano con lo stesso tetto elettronico a 249 (155 mph - soglia industriale) km/h. Nessuna può recuperare terreno tramite la velocità massima - l’esito dipende dalla curva di accelerazione tra 100 e 249 (155 mph - soglia industriale) km/h.
A 1.000 metri, la Model X 90D chiude in 23,32 s contro 23,62 s. Il delta di 0,30 s mostra una gara estremamente combattuta.
Entrambe le rivali condividono lo stesso limitatore elettronico: la Model X 90D e la X4 M40i sono governate a 249 (155 mph - soglia industriale) km/h. A quella velocità, gli pneumatici di serie si avvicinano alla loro soglia di sicurezza - un tetto industriale comune alla maggior parte dei veicoli elettrici di questo segmento. Nessuna delle due esprime il proprio potenziale aerodinamico reale in questo duello.
La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 7,22 secondi. La differenza di 0,29 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
Avete confrontato questi due modelli. Ecco dove trovarli, e quanto vale la vostra auto attuale.
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Sullo 0–100 km/h vince X4 M40i G02 (4,75 s vs 5,03 s).
Model X 90D passa da 0 a 100 km/h in 5,03 secondi (simulazione calibrata).
Model X 90D: 532 CV, rapporto 4,59 kg/CV. X4 M40i G02: 360 CV, rapporto 5,18 kg/CV.
Model X 90D: 249 km/h. X4 M40i G02: 250 km/h.