Tesla Model X 90D vs Porsche Taycan 4 Cross Turismo J1.1 : which one is faster?
0-100 km/h, 400 m, 1000 m, top speed — physics simulation calibrated on 7 measures.
Simulation de performance
Corsa simulata a velocità reale
CONFIDENCE 97%Reading the duel
At 400 m, Porsche Taycan 4 Cross Turismo leads by 0.04 s. At 1 000 m, Tesla Model X 90D takes the lead by 0.17 s.
Calibrated physics simulation: SCx via VMax, power curves, Crr via WLTP, drivetrain losses. Manufacturer 0-100 is the calibration target. Confidence 97 %.
Model X 90D vs Taycan 4 Cross Turismo: cronaca di un drag race a 249 km/h
La partenza: da 0 a 100 km/h
Alla partenza, la Taycan 4 Cross Turismo raggiunge i 100 km/h in 4,84 s contro 5,03 s della Model X 90D. A questo punto, la Taycan 4 Cross Turismo ha 0,20 s di vantaggio e si trova circa 5 m avanti.
Da 100 km/h a 400 metri
A 200 metri, la Taycan 4 Cross Turismo viaggia a 144 km/h contro 147 km/h della Model X 90D. Il distacco è di 0,13 s. Il distacco resta stabile dalla partenza.
A 400 metri con partenza da fermo, la Taycan 4 Cross Turismo taglia il traguardo in 13,02 s contro 13,07 s. Il distacco di 0,05 s rappresenta circa 2 m di pista — appena la lunghezza di un’auto.
Oltre i 400 metri: la velocità massima entra in gioco
Oltre i 400 metri, la situazione cambia. La Taycan 4 Cross Turismo si ferma a 219 km/h mentre la Model X 90D continua ad accelerare verso 249 km/h. A 600 metri, il distacco è sceso a 0,00 s.
Intorno ai 585 metri, i due veicoli sono alla pari. È il punto di inversione: la Model X 90D compensa il suo svantaggio alla partenza grazie a 30 km/h di velocità massima in più.
A 1.000 metri, la Model X 90D chiude in 23,32 s contro 23,49 s. Il delta di 0,17 s mostra una gara estremamente combattuta.
Quello che i numeri non dicono
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la Model X 90D a 249 km/h, la Taycan 4 Cross Turismo a 219 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore — è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
Con due motorizzazioni elettrica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (4,59 kg/cv vs 4,86 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 7,23 secondi. La differenza di 0,20 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
Tesla Model X 90D and Porsche Taycan 4 Cross Turismo are virtually tied to 100 km/h. The gap is under a tenth of a second — only the physics engine can settle it step by step.