Sullo 0–100 km/h vince Model X Long Range (4,11 s vs 6,27 s).
Confronto prestazioni
Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
Simulazione
Calibrazione
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
| Model X Long Range | 128ti F40 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,11 s−2,16 s | 6,27 s |
| 400 m partenza da fermo | 11,93 s−2,51 s | 14,44 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 21,31 s−4,56 s | 25,87 s |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 250 km/h | 250 km/h |
| Rapporto peso/potenza | 3,51 kg/CVmiglior rapporto | 5,45 kg/CV |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.
| Palier | Model X Long Range | 128ti F40 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,23 s | 1,81 s |
| 0–50 km/h | 2,04 s | 3,01 s |
| 0–80 km/h | 3,27 s | 4,76 s |
| 0–100 km/h | 4,11 s | 6,27 s |
| 0–120 km/h | 5,06 s | 8,20 s |
| 0–160 km/h | 7,91 s | 13,63 s |
| 0–200 km/h | 12,04 s | 22,97 s |
| 400 m partenza da fermo | 11,93 s | 14,44 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 21,31 s | 25,87 s |
| Vel. max limitata | 250 km/h | 250 km/h |
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 670 CV | Dual Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Coppia | 660 Nm | |
| Peso | 2 352 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Single-speed fixed gear |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 265 CV | 4 cyl |
| Coppia | 400 Nm | |
| Peso | 1 445 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | - | |
| Cambio | Eight-speed Steptronic Sport transmission |
Alla partenza, la Model X Long Range raggiunge i 100 km/h in 4,11 s contro 6,27 s della Bmw 128ti. La coppia istantanea di 660 Nm del motore elettrico fa la differenza. A questo punto, la Model X Long Range ha 2,16 s di vantaggio e si trova circa 18 m avanti.
A 200 metri, la Model X Long Range viaggia a 160 km/h contro 132 km/h della Bmw 128ti. Il distacco è di 1,68 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la Model X Long Range taglia il traguardo in 11,92 s contro 14,44 s. Il distacco di 2,52 s rappresenta circa 110 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.
Oltre i 400 metri, la Model X Long Range continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 224 km/h contro 184 km/h. A 1.000 metri, la Model X Long Range chiude in 21,31 s contro 25,86 s, con 4,56 s di vantaggio. Entrambi i veicoli hanno velocità massime simili (250 (155 mph - soglia industriale) vs 250 (155 mph - soglia industriale) km/h), impedendo qualsiasi rimonta.
Entrambe le rivali condividono lo stesso limitatore elettronico: la Model X Long Range e la Bmw 128ti sono governate a 249 (155 mph - soglia industriale) km/h. A quella velocità, gli pneumatici di serie si avvicinano alla loro soglia di sicurezza - un tetto industriale comune alla maggior parte dei veicoli elettrici di questo segmento. Nessuna delle due esprime il proprio potenziale aerodinamico reale in questo duello.
La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 9,33 secondi. La differenza di 2,16 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Stimare adessoLink esterno - Caralogy non percepisce commissioniSullo 0–100 km/h vince Model X Long Range (4,11 s vs 6,27 s).
Model X Long Range passa da 0 a 100 km/h in 4,11 secondi (simulazione calibrata).
Model X Long Range: 670 CV, rapporto 3,51 kg/CV. 128ti F40: 265 CV, rapporto 5,45 kg/CV.
Model X Long Range: 250 km/h. 128ti F40: 250 km/h.