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Tesla Model X Long Range
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Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
4,11 s
| Misura | Model X Long Range | 218d xDrive Gran Tourer F44 | Distacco |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,11 s | 9,49 s | 5,38 s · Model X Long Range |
| 400 m partenza da fermo | 11,93 s | 16,98 s | 5,05 s · Model X Long Range |
| 1.000 m partenza da fermo | 21,31 s | 30,91 s | 9,60 s · Model X Long Range |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 250 km/h | 205 km/h | 45 km/h · Model X Long Range |
| Rapporto peso/potenza | 3,51 kg/CV | 10,77 kg/CV | miglior rapporto · Model X Long Range |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
| Fase | Model X Long Range | 218d xDrive Gran Tourer F44 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,23 s | 2,20 s |
| 0–50 km/h | 2,04 s | 3,59 s |
| 0–80 km/h | 3,27 s | 6,60 s |
| 0–100 km/h | 4,11 s | 9,49 s |
| 0–120 km/h | 5,06 s | 13,28 s |
| 0–160 km/h | 7,91 s | 25,56 s |
| 0–200 km/h | 12,04 s | 64,21 s |
| 400 m partenza da fermo | 11,93 s | 16,98 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 21,31 s | 30,91 s |
| Vel. max limitata | 250 km/h | 205 km/h |
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 670 CV | Dual Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Coppia | 660 Nm | |
| Peso | 2 352 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Single-speed fixed gear |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 150 CV | 4 cyl |
| Coppia | 350 Nm | |
| Peso | 1 615 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 8-speed Steptronic |
Alla partenza, la Model X Long Range raggiunge i 100 km/h in 4,11 s contro 9,49 s della 218d xDrive Gran Tourer. La coppia istantanea di 660 Nm del motore elettrico fa la differenza. A questo punto, la Model X Long Range ha 5,39 s di vantaggio e si trova circa 25 m avanti.
A 200 metri, la Model X Long Range viaggia a 160 km/h contro 109 km/h della 218d xDrive Gran Tourer. Il distacco è di 3,18 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la Model X Long Range taglia il traguardo in 11,92 s contro 16,98 s. Il distacco di 5,05 s rappresenta circa 175 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.
Oltre i 400 metri, la Model X Long Range continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 224 km/h contro 151 km/h. A 1.000 metri, la Model X Long Range chiude in 21,31 s contro 30,91 s, con 9,60 s di vantaggio.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la Model X Long Range a 249 (155 mph - soglia industriale) km/h, la 218d xDrive Gran Tourer a 205 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 15,64 secondi. La differenza di 5,39 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Sullo 0–100 km/h vince Model X Long Range (4,11 s vs 9,49 s).
Model X Long Range passa da 0 a 100 km/h in 4,11 secondi (simulazione calibrata).
Model X Long Range: 670 CV, rapporto 3,51 kg/CV. 218d xDrive Gran Tourer F44: 150 CV, rapporto 10,77 kg/CV.
Model X Long Range: 250 km/h. 218d xDrive Gran Tourer F44: 205 km/h.