Tesla Model X Performance vs Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo 971 : which one is faster?
0-100 km/h, 400 m, 1000 m, top speed — physics simulation calibrated on 7 measures.
Simulation de performance
Corsa simulata a velocità reale
CONFIDENCE 92%Calibrated physics simulation: SCx via VMax, power curves, Crr via WLTP, drivetrain losses. Manufacturer 0-100 is the calibration target. Confidence 92 %.
Model X Performance vs Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo: cronaca di un drag race a 310 km/h
La partenza: da 0 a 100 km/h
Alla partenza, la Model X Performance raggiunge i 100 km/h in 3,05 s contro 3,37 s della Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo. La coppia istantanea di 1139 Nm del motore elettrico fa la differenza. A questo punto, la Model X Performance ha 0,32 s di vantaggio e si trova circa 3 m avanti.
Da 100 km/h a 400 metri
A 200 metri, la Model X Performance viaggia a 168 km/h contro 163 km/h della Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo. Il distacco è di 0,29 s. Il distacco resta stabile dalla partenza.
A 400 metri con partenza da fermo, la Model X Performance taglia il traguardo in 10,92 s contro 11,32 s. Il distacco di 0,41 s rappresenta circa 23 m di pista — due o tre lunghezze.
Oltre i 400 metri: la velocità massima entra in gioco
Oltre i 400 metri, la Model X Performance continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 233 km/h contro 227 km/h. A 1.000 metri, la Model X Performance chiude in 19,92 s contro 20,55 s, con 0,63 s di vantaggio. Nonostante una velocità massima superiore (310 km/h), la Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo non recupera mai il suo svantaggio alla partenza.
Quello che i numeri non dicono
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la Model X Performance a 262 km/h, la Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo a 310 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore — è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 5,04 secondi. La differenza di 0,32 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
Tesla Model X Performance is slightly faster than the Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo to 100 km/h. The edge holds on standing starts but may narrow at higher speeds depending on aerodynamic load.