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Tesla Model X Performance
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Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
3,05 s
| Misura | Model X Performance | Tarraco 2.0 TSI 245 4Drive 7DSG | Distacco |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 3,05 s | 6,61 s | 3,56 s · Model X Performance |
| 400 m partenza da fermo | 10,92 s | 14,84 s | 3,92 s · Model X Performance |
| 1.000 m partenza da fermo | 19,92 s | 26,96 s | 7,04 s · Model X Performance |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 262 km/h | 235 km/h | 27 km/h · Model X Performance |
| Rapporto peso/potenza | 3,16 kg/CV | 7,12 kg/CV | miglior rapporto · Model X Performance |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
| Fase | Model X Performance | Tarraco 2.0 TSI 245 4Drive 7DSG |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 0,89 s | 1,70 s |
| 0–50 km/h | 1,48 s | 2,79 s |
| 0–80 km/h | 2,37 s | 4,82 s |
| 0–100 km/h | 3,05 s | 6,61 s |
| 0–120 km/h | 3,91 s | 9,01 s |
| 0–160 km/h | 6,45 s | 15,89 s |
| 0–200 km/h | 10,08 s | 28,73 s |
| 400 m partenza da fermo | 10,92 s | 14,84 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 19,92 s | 26,96 s |
| Vel. max | 262 km/h | 235 km/h |
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 778 CV | Dual Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Coppia | 1139 Nm | |
| Peso | 2 459 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Single-speed fixed gear |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 245 CV | 4 cyl |
| Coppia | 370 Nm | |
| Peso | 1 745 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | - | |
| Cambio | 7-speed DSG (DQ381) |
Alla partenza, la Model X Performance raggiunge i 100 km/h in 3,05 s contro 6,61 s della Tarraco 2.0 TSI 245 4Drive 7DSG. La coppia istantanea di 1139 Nm del motore elettrico fa la differenza. A questo punto, la Model X Performance ha 3,56 s di vantaggio e si trova circa 21 m avanti.
A 200 metri, la Model X Performance viaggia a 168 km/h contro 126 km/h della Tarraco 2.0 TSI 245 4Drive 7DSG. Il distacco è di 2,65 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la Model X Performance taglia il traguardo in 10,92 s contro 14,84 s. Il distacco di 3,92 s rappresenta circa 158 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.
Oltre i 400 metri, la Model X Performance continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 233 km/h contro 174 km/h. A 1.000 metri, la Model X Performance chiude in 19,92 s contro 26,96 s, con 7,04 s di vantaggio.
Limitata elettronicamente a 262 km/h, la Model X Performance non raggiunge il suo tetto aerodinamico naturale in questo duello. Non è un limite fisico del motore - è una scelta deliberata del costruttore, spesso legata alla sicurezza degli pneumatici di serie o al posizionamento nella gamma.
La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 10,38 secondi. La differenza di 3,56 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Sullo 0–100 km/h vince Model X Performance (3,05 s vs 6,61 s).
Model X Performance passa da 0 a 100 km/h in 3,05 secondi (simulazione calibrata).
Model X Performance: 778 CV, rapporto 3,16 kg/CV. Tarraco 2.0 TSI 245 4Drive 7DSG: 245 CV, rapporto 7,12 kg/CV.
Model X Performance: 262 km/h. Tarraco 2.0 TSI 245 4Drive 7DSG: 235 km/h.