Sullo 0–100 km/h vince Model Y Juniper RWD (6,04 s vs 6,30 s).
Confronto prestazioni
Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
Simulazione
Calibrazione
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
| Model Y Juniper RWD | Tonale PHEV | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 6,04 s−0,26 s | 6,30 s |
| 400 m partenza da fermo | 14,25 s−0,28 s | 14,53 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 25,58 s−0,67 s | 26,25 s |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 209 km/h+9 km/h | 200 km/h |
| Rapporto peso/potenza | 6,20 kg/CVmiglior rapporto | 6,68 kg/CV |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.
| Palier | Model Y Juniper RWD | Tonale PHEV |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,74 s | 1,67 sdistacco minimo |
| 0–50 km/h | 2,91 s | 2,74 s |
| 0–80 km/h | 4,67 s | 4,66 sdistacco minimo |
| 0–100 km/h | 6,04 s | 6,30 s |
| 0–120 km/h | 7,80 s | 8,51 s |
| 0–160 km/h | 13,29 s | 14,45 s |
| 0–200 km/h | 22,11 s | 24,71 s |
| 400 m partenza da fermo | 14,25 s | 14,53 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 25,58 s | 26,25 s |
| Vel. max | 209 km/h | 200 km/h |
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 299 CV | Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Coppia | 419 Nm | |
| Peso | 1 853 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Propulsion | |
| Cambio | Single-speed fixed gear |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 280 CV | Pending |
| Coppia | 430 Nm | |
| Peso | 1 870 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | - | |
| Cambio | 6-speed automatic |
Alla partenza, la Model Y Juniper RWD raggiunge i 100 km/h in 6,04 s contro 6,30 s della Tonale PHEV. Nonostante il tempo più veloce, la Tonale PHEV si trova 1 m più avanti sulla pista in questo momento: un’accelerazione più forte a bassa velocità compensa il ritardo oltre i 100 km/h.
A 200 metri, la Model Y Juniper RWD viaggia a 135 km/h contro 129 km/h della Tonale PHEV. Il distacco è di 0,11 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la Model Y Juniper RWD taglia il traguardo in 14,24 s contro 14,52 s. Il distacco di 0,28 s rappresenta circa 13 m di pista - due o tre lunghezze.
Oltre i 400 metri, la Model Y Juniper RWD continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 185 km/h contro 179 km/h. A 1.000 metri, la Model Y Juniper RWD chiude in 25,58 s contro 26,24 s, con 0,66 s di vantaggio. Entrambi i veicoli hanno velocità massime simili (209 vs 200 km/h), impedendo qualsiasi rimonta.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la Model Y Juniper RWD a 209 km/h, la Tonale PHEV a 200 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
Con due motorizzazioni ibrida plug-in, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (6,20 kg/cv vs 6,68 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 9,74 secondi. La differenza di 0,26 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Stimare adessoLink esterno - Caralogy non percepisce commissioniSullo 0–100 km/h vince Model Y Juniper RWD (6,04 s vs 6,30 s).
Model Y Juniper RWD passa da 0 a 100 km/h in 6,04 secondi (simulazione calibrata).
Model Y Juniper RWD: 299 CV, rapporto 6,20 kg/CV. Tonale PHEV: 280 CV, rapporto 6,68 kg/CV.
Model Y Juniper RWD: 209 km/h. Tonale PHEV: 200 km/h.