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Tesla Model Y Juniper RWD
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Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
6,04 s
6,77 s
| Misura | Model Y Juniper RWD | Q4 45 e-tron 210 kW | Distacco |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 6,04 s | 6,77 s | 0,73 s · Model Y Juniper RWD |
| 400 m partenza da fermo | 14,25 s | 14,99 s | 0,74 s · Model Y Juniper RWD |
| 1.000 m partenza da fermo | 25,58 s | 27,44 s | 1,86 s · Model Y Juniper RWD |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 209 km/h | 180 km/h | 29 km/h · Model Y Juniper RWD |
| Rapporto peso/potenza | 6,20 kg/CV | 7,50 kg/CV | miglior rapporto · Model Y Juniper RWD |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
| Fase | Model Y Juniper RWD | Q4 45 e-tron 210 kW |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,74 s · distacco minimo | 1,79 s |
| 0–50 km/h | 2,91 s · distacco minimo | 2,99 s |
| 0–80 km/h | 4,67 s | 4,96 s |
| 0–100 km/h | 6,04 s | 6,77 s |
| 0–120 km/h | 7,80 s | 9,11 s |
| 0–160 km/h | 13,29 s | 16,30 s |
| 0–200 km/h | 22,11 s | - |
| 400 m partenza da fermo | 14,25 s | 14,99 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 25,58 s | 27,44 s |
| Vel. max | 209 km/h | 180 km/h |
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 299 CV | Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Coppia | 419 Nm | |
| Peso | 1 853 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Propulsion | |
| Cambio | Single-speed fixed gear |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 286 CV | Pending |
| Coppia | 545 Nm | |
| Peso | 2 145 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Propulsion | |
| Cambio | Unknown |
Alla partenza, la Model Y Juniper RWD raggiunge i 100 km/h in 6,04 s contro 6,77 s della Q4 45 e-tron 210 kW. A questo punto, la Model Y Juniper RWD ha 0,73 s di vantaggio e si trova circa 4 m avanti.
A 200 metri, la Model Y Juniper RWD viaggia a 135 km/h contro 125 km/h della Q4 45 e-tron 210 kW. Il distacco è di 0,39 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la Model Y Juniper RWD taglia il traguardo in 14,24 s contro 14,98 s. Il distacco di 0,74 s rappresenta circa 31 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.
Oltre i 400 metri, la Model Y Juniper RWD continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 185 km/h contro 172 km/h. A 1.000 metri, la Model Y Juniper RWD chiude in 25,58 s contro 27,43 s, con 1,85 s di vantaggio.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la Model Y Juniper RWD a 209 km/h, la Q4 45 e-tron 210 kW a 180 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
Con due motorizzazioni elettrica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (6,20 kg/cv vs 7,50 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Unknown).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 10,55 secondi. La differenza di 0,73 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Sullo 0–100 km/h vince Model Y Juniper RWD (6,04 s vs 6,77 s).
Model Y Juniper RWD passa da 0 a 100 km/h in 6,04 secondi (simulazione calibrata).
Model Y Juniper RWD: 299 CV, rapporto 6,20 kg/CV. Q4 45 e-tron 210 kW: 286 CV, rapporto 7,50 kg/CV.
Model Y Juniper RWD: 209 km/h. Q4 45 e-tron 210 kW: 180 km/h.