Tesla Model Y Long Range AWD vs Mercedes CLA 350 4MATIC mit EQ Technologie: qual è davvero più veloce?

Alla partenza, la CLA 350 4MATIC mit EQ Technologie raggiunge i 100 km/h in 4,95 s contro 5,05 s della Model Y Long Range AWD. A questo punto, la CLA 350 4MATIC mit EQ Technologie ha 0,10 s di vantaggio e si trova circa 5 m avanti.

A 200 metri, la CLA 350 4MATIC mit EQ Technologie viaggia a 139 km/h contro 143 km/h della Model Y Long Range AWD. Il distacco è di 0,10 s. Il distacco resta stabile dalla partenza.

A 400 metri con partenza da fermo, la Model Y Long Range AWD taglia il traguardo in 13,27 s contro 13,32 s. Il distacco di 0,05 s rappresenta circa 2 m di pista - appena la lunghezza di un’auto.

Oltre i 400 metri, la Model Y Long Range AWD continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 197 km/h contro 190 km/h. A 1.000 metri, la Model Y Long Range AWD chiude in 23,97 s contro 24,37 s, con 0,40 s di vantaggio. Entrambi i veicoli hanno velocità massime simili (217 vs 210 km/h), impedendo qualsiasi rimonta.

Sulla carta, la Model Y Long Range AWD cumula 384 cv, 533 Nm e 2003 kg - un vantaggio teorico netto sulla CLA 350 4MATIC mit EQ Technologie. Eppure la CLA 350 4MATIC mit EQ Technologie parte più veloce. Da fermo, entrambi i motori erogano la coppia massima da 0 giri/min: il fattore decisivo non è più la potenza bruta, ma l’aderenza disponibile. Se la CLA 350 4MATIC mit EQ Technologie ha un coefficiente di trazione migliore (pneumatici, ripartizione dei pesi, calibrazione del controllo di trazione), applica più forza nonostante le specifiche inferiori - è esattamente ciò che la simulazione restituisce, calibrata sui tempi 0-100 km/h dichiarati dal costruttore.

Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la Model Y Long Range AWD a 217 km/h, la CLA 350 4MATIC mit EQ Technologie a 210 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.

Con due motorizzazioni elettrica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (5,22 kg/cv vs 6,03 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Unknown).

Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 7,65 secondi. La differenza di 0,10 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.