Toyota GR Supra A90 vs Bmw 530d xDrive G30 : which one is faster?
0-100 km/h, 400 m, 1000 m, top speed — physics simulation calibrated on 7 measures.
Simulation de performance
Corsa simulata a velocità reale
CONFIDENCE 87%Calibrated physics simulation: SCx via VMax, power curves, Crr via WLTP, drivetrain losses. Manufacturer 0-100 is the calibration target. Confidence 87 %.
GR Supra A90 vs Bmw 530d xDrive: cronaca di un drag race a 292 km/h
La partenza: da 0 a 100 km/h
Alla partenza, la GR Supra A90 raggiunge i 100 km/h in 4,42 s contro 5,50 s della Bmw 530d xDrive. A questo punto, la GR Supra A90 ha 1,09 s di vantaggio e si trova circa 7 m avanti.
Da 100 km/h a 400 metri
A 200 metri, la GR Supra A90 viaggia a 146 km/h contro 131 km/h della Bmw 530d xDrive. Il distacco è di 0,69 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la GR Supra A90 taglia il traguardo in 12,61 s contro 13,82 s. Il distacco di 1,21 s rappresenta circa 53 m di pista — un distacco visibile a occhio nudo.
Oltre i 400 metri: la velocità massima entra in gioco
Oltre i 400 metri, la GR Supra A90 continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 203 km/h contro 182 km/h. A 1.000 metri, la GR Supra A90 chiude in 22,94 s contro 25,36 s, con 2,42 s di vantaggio.
Quello che i numeri non dicono
Limitata elettronicamente a 250 km/h, la Bmw 530d xDrive non raggiunge il suo tetto aerodinamico naturale in questo duello. Non è un limite fisico del motore — è una scelta deliberata del costruttore, spesso legata alla sicurezza degli pneumatici di serie o al posizionamento nella gamma.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (4,53 kg/cv vs 6,73 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 8,86 secondi. La differenza di 1,09 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
Toyota GR Supra A90 has a clear edge over the Bmw 530d xDrive to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.