Toyota GR Supra A90 vs Bmw 530d xDrive G30 : duel de performance 0-100 km/h
0-100 km/h, 400 m, 1000 m, vitesse max — simulation physique calibrée sur 7 mesures.
Simulation de performance
Course simulée à vitesse réelle
CONFIDENCE 87%Simulation physique calibrée : SCx via VMax, courbes de puissance, Crr via WLTP, pertes transmission. Le 0-100 constructeur sert de point de calibration. Confiance 87 %.
GR Supra A90 vs Bmw 530d xDrive : chronique d’un drag race à 292 km/h
Le départ : de 0 à 100 km/h
Au départ, la GR Supra A90 passe les 100 km/h en 4,42 s contre 5,50 s pour la Bmw 530d xDrive. À ce stade, la GR Supra A90 a 1,09 s d’avance et se situe environ 7 m devant.
De 100 km/h à 400 mètres
À 200 mètres, la GR Supra A90 roule à 146 km/h contre 131 km/h pour la Bmw 530d xDrive. L’écart est de 0,69 s. L’adversaire commence à grignoter du terrain.
À 400 mètres départ arrêté, la GR Supra A90 franchit la ligne en 12,61 s contre 13,82 s. L’écart de 1,21 s représente environ 53 m de piste — un écart visible à l’œil nu.
Au-delà de 400 mètres : la vitesse maximale entre en jeu
Passé les 400 mètres, la GR Supra A90 continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 203 km/h contre 182 km/h. À 1 000 mètres, la GR Supra A90 termine en 22,94 s contre 25,36 s, avec 2,42 s d’avance.
Ce que les chiffres ne disent pas
Bridée électroniquement à 250 km/h, la Bmw 530d xDrive n’atteint pas son plafond aérodynamique naturel dans ce duel. Ce n’est pas une limitation physique du moteur : c’est un choix délibéré du constructeur, souvent lié à la sécurité des pneumatiques de série ou à la cohérence de la gamme.
Avec deux motorisations thermique, la différence se fait sur le rapport poids/puissance (4,53 kg/ch vs 6,73 kg/ch) et la transmission (Automatic vs Automatic).
En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 8,86 secondes. La différence de 1,09 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.
Toyota GR Supra A90 affiche un avantage net sur le Bmw 530d xDrive au 0-100 km/h. Cette différence est clairement perceptible en conduite sportive et se creuse sur les départs arrêtés.