Toyota GR86 vs Renault Austral E-Tech Full Hybrid 200 : which one is faster?
0-100 km/h, 400 m, 1000 m, top speed — physics simulation calibrated on 7 measures.
Simulation de performance
Corsa simulata a velocità reale
CONFIDENCE 92%Calibrated physics simulation: SCx via VMax, power curves, Crr via WLTP, drivetrain losses. Manufacturer 0-100 is the calibration target. Confidence 92 %.
GR86 vs Austral E-Tech Full Hybrid 200: cronaca di un drag race a 223 km/h
La partenza: da 0 a 100 km/h
Alla partenza, la GR86 raggiunge i 100 km/h in 6,20 s contro 8,29 s della Austral E-Tech Full Hybrid 200. A questo punto, la GR86 ha 2,09 s di vantaggio e si trova circa 22 m avanti.
Da 100 km/h a 400 metri
A 200 metri, la GR86 viaggia a 132 km/h contro 120 km/h della Austral E-Tech Full Hybrid 200. Il distacco è di 1,31 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la GR86 taglia il traguardo in 14,35 s contro 16,16 s. Il distacco di 1,80 s rappresenta circa 73 m di pista — un distacco visibile a occhio nudo.
Oltre i 400 metri: la velocità massima entra in gioco
Oltre i 400 metri, la GR86 continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 179 km/h contro 168 km/h. A 1.000 metri, la GR86 chiude in 26,10 s contro 28,80 s, con 2,70 s di vantaggio.
Quello che i numeri non dicono
Limitata elettronicamente a 180 km/h, la Austral E-Tech Full Hybrid 200 non raggiunge il suo tetto aerodinamico naturale in questo duello. Non è un limite fisico del motore — è una scelta deliberata del costruttore, spesso legata alla sicurezza degli pneumatici di serie o al posizionamento nella gamma.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (5,34 kg/cv vs 8,20 kg/cv) e nella trasmissione (Manual vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 12,45 secondi. La differenza di 2,09 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
Toyota GR86 has a clear edge over the Renault Austral E-Tech Full Hybrid 200 to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.