Sur 0–100 km/h, Golf 7.5 R gagne (4,53 s vs 4,78 s).
Confronto prestazioni
Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
Simulazione
Calibrazione
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
| Golf 7.5 R | M135i xDrive F40 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,53 s−0,25 s | 4,78 s |
| 400 m partenza da fermo | 12,77 s−0,23 s | 13,00 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 23,30 s−0,29 s | 23,59 s |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 250 km/h | 250 km/h |
| Rapporto peso/potenza | 4,73 kg/CVmiglior rapporto | 4,98 kg/CV |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.
| Palier | Golf 7.5 R | M135i xDrive F40 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,09 s | 1,33 s |
| 0–50 km/h | 1,83 s | 2,22 s |
| 0–80 km/h | 3,23 s | 3,58 s |
| 0–100 km/h | 4,53 s | 4,78 s |
| 0–120 km/h | 6,10 s | 6,30 s |
| 0–160 km/h | 10,31 s | 10,46 s |
| 0–200 km/h | 16,67 s | 17,07 s |
| 400 m partenza da fermo | 12,77 s | 13,00 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 23,30 s | 23,59 s |
| Vel. max limitata | 250 km/h | 250 km/h |
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 310 CV | I4 |
| Coppia | 400 Nm | |
| Peso | 1 467 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | DSG 7-speed |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 306 CV | 4 cyl |
| Coppia | 450 Nm | |
| Peso | 1 525 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Eight-speed Steptronic Sport transmission |
Alla partenza, la Golf 7.5 R raggiunge i 100 km/h in 4,53 s contro 4,78 s della Bmw M135i xDrive. A questo punto, la Golf 7.5 R ha 0,25 s di vantaggio e si trova circa 8 m avanti.
A 200 metri, la Golf 7.5 R viaggia a 143 km/h contro 144 km/h della Bmw M135i xDrive. Il distacco è di 0,25 s. Il distacco resta stabile dalla partenza.
A 400 metri con partenza da fermo, la Golf 7.5 R taglia il traguardo in 12,76 s contro 13,00 s. Il distacco di 0,24 s rappresenta circa 12 m di pista — due o tre lunghezze.
Oltre i 400 metri, la Golf 7.5 R continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 199 km/h contro 199 km/h. A 1.000 metri, la Golf 7.5 R chiude in 23,29 s contro 23,59 s, con 0,30 s di vantaggio. Entrambi i veicoli hanno velocità massime simili (250 (155 mph — soglia industriale) vs 250 (155 mph — soglia industriale) km/h), impedendo qualsiasi rimonta.
Entrambe le rivali condividono lo stesso limitatore elettronico: la Golf 7.5 R e la Bmw M135i xDrive sono governate a 250 (155 mph — soglia industriale) km/h. A quella velocità, gli pneumatici di serie si avvicinano alla loro soglia di sicurezza — un tetto industriale comune alla maggior parte dei veicoli elettrici di questo segmento. Nessuna delle due esprime il proprio potenziale aerodinamico reale in questo duello.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (4,73 kg/cv vs 4,98 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 7,19 secondi. La differenza di 0,25 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Golf 7.5 R passe de 0 à 100 km/h en 4,53 secondes (simulation calibrée).
Golf 7.5 R : 310 CV, ratio 4,73 kg/CV. M135i xDrive F40 : 306 CV, ratio 4,98 kg/CV.
Golf 7.5 R : 250 km/h. M135i xDrive F40 : 250 km/h.