Tra i 16 compatte 2016–2020, la Golf 7.5 R si classifica 8.º su 16 in 0–100 km/h (4,6 s, dietro la Bmw M140i xDrive), 15.º su 16 in Vel. max. (250 km/h, dietro la Renault Megane 4 RS Trophy 300), 8.º su 16 in Potenza per tonnellata (211 CV/t, dietro la Bmw M2 Competition).
Mk7 · GENERAZIONE 2018 → · COMPATTA
VolkswagenICE
Golf 7.5 R
310 CV, 4,6 s nello 0-100 : tra i 16 compatte 2016–2020, la Golf 7.5 R si classifica 8.º su 16 in 0–100 km/h, 15.º su 16 in Vel. max., 8.º su 16 in Potenza per tonnellata. Ecco cosa dicono le simulazioni Caralogy.
Potenza
310CV
400 Nm
0 → 100 km/h
4,6s
VMax 250 km/h
Cons.
-L
/100 km
Serbatoio
-L
Carta d’identità tecnica
Specifiche complete Volkswagen Golf 7.5 R
Dati del costruttore. Consumo e autonomia stimati dal ciclo WLTP; prestazioni simulate dal motore fisico Caralogy.
Motorizzazione
| Architettura | Inline · 4 cyl. · Turbo |
| Cilindrata | 2 cm³ |
| Potenza | 310 CV |
| Coppia combinata | 400 Nm |
| Cambio | Double embrayage 7 rapports Automatique |
| Trasmissione | Integrale (AWD) |
Prestazioni
| 0 → 100 km/h | 4,6 s |
| VMax | 250 km/h |
Dimensioni e ambiente
| Lunghezza | 4255 mm |
| Interasse | 2637 mm |
| Larghezza | 1799 mm |
| Altezza | 1452 mm |
| Peso a vuoto | 1467 kg |
| Cx | 0.27 |
Metodologia Caralogy
Prestazioni (0-100, velocità massima) simulate dal motore fisico Caralogy (SCx, Crr, curve di coppia reali). Valori di consumo autostradale stimati dal ciclo WLTP del costruttore.
Vedere la metodologia completa →Dati del costruttore · consumo stimato WLTP · prestazioni simulate Caralogy
Tra i 16 compatte, la Golf 7.5 R si posiziona (metà classifica) in accelerazione. Caralogy simula le sue prestazioni reali: simulazione autostrada, simulazione prestazioni e simulazione consumi.
Analisi Caralogy
Adattata a questo veicolo?
Accelerazione: 4,6 s nello 0-100 (8.º su 16 in 0–100 km/h)
In accelerazione pura, la Golf 7.5 R si posiziona 8.º su 16 in 0–100 km/h, a 0,2 s dal riferimento Bmw M140i xDrive (4,4 s).
Velocità massima: 250 km/h (15.º su 16 in Vel. max.)
Velocità massima di 250 km/h. Il riferimento del segmento raggiunge 260 km/h.
Andare oltre questa analisi
Ricalcola tutto sul tuo profilo con i tre simulatori fisici che alimentano questa scheda.
Costo d’uso sul tuo profilo
Regola il chilometraggio, il mix di guida e il tipo di ricarica per stimare il tuo budget energetico annuale.
Avviare il simulatore →Viaggio lunga distanza
Simula qualsiasi viaggio autostradale: durata, soste di ricarica, costo totale.
Simulare un viaggio →Chronos & accélération
0-100, 0-200, courbe de vitesse, positionnement segment.
Voir la performance →Posizionamento nel segmento
Dove si colloca la Golf 7.5 R rispetto alle compatte
Confronto su 16 compatte commercializzati tra 2016–2020.
0–100 km/h8e / 16
4,6 s
Min 5,4 s · Renault Megane 4 RS Trophy-RMax 4,4 s · Bmw M140i xDrive
Vel. max.15e / 16
250 km/h
Min 250 km/h · Bmw M2 CompetitionMax 260 km/h · Renault Megane 4 RS Trophy 300
Potenza per tonnellata8e / 16
211 CV/t
Min 195 CV/t · Bmw M235i xDriveMax 265 CV/t · Bmw M2 Competition
Rivali dirette (stesso segmento, stessa energia)
M135i xDrive306 CV · 0-100 4,8 s
M135i xDrive306 CV · 0-100 4,8 s
M135i xDrive306 CV · 0-100 4,8 s
M235i xDrive306 CV · 0-100 4,9 s
Alternative cross-energia
Stesse esigenze, energia diversa.
Famiglia del modello
Tutta la gamma Volkswagen Golf Mk7
Generazione Mk7 lanciata nel 2013. Versioni disponibili ordinate per energia.
Altre versioni della Mk7
Confronta
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Valuta oraLink esterno - Caralogy non riceve alcuna commissioneDomande frequenti
Volkswagen Golf 7.5 R: cosa c’è da sapere
Risposte argomentate alle domande più frequenti su questo modello, basate sui dati e le simulazioni Caralogy.
Il costo d’uso dipende dal tuo profilo (chilometraggio, tipo di ricarica, mix città/autostrada). Usa il simulatore consumi Caralogy per una stima personalizzata.
La Bmw M140i xDrive guida in 0–100 km/h (4,4 s vs 4,6 s). La scelta dipende dalle tue priorità: consulta il duello Golf 7.5 R vs Bmw M140i xDrive per un confronto dettagliato.
Caralogy non riproduce i valori del costruttore: ricalcoliamo ogni cifra tramite simulazione fisica, partendo da SCx, massa e curva di potenza. Ecco perché i nostri dati a 130 km/h differiscono dal WLTP. Metodologia completa nella pagina dedicata.