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Volkswagen Golf 7 GTI vs SEAT Ateca 2.0 TSI 190 FR 4Drive 7DSG : which one is faster?

0-100 km/h, 400 m, 1000 m, top speed — physics simulation calibrated on 7 measures.

Volkswagen Golf 7 GTI400 m
SEAT Ateca 2.0 TSI 190 FR 4Drive 7DSG
103
0 – 100 km/h
6.49s
0.23 s
Golf 7
6.72s
400 m standing start
14.63s
0.32 s
Golf 7
14.95s
Top speed
246
19 km/h
Golf 7
227
Power220 ch
Power190 ch
Torque350 Nm
Torque320 Nm
Weight1 386 kg
Weight1 480 kg
DrivetrainTraction (FWD)
DrivetrainAteca 2.0 TSI 190 FR 4Drive 7DSG
GearboxAutomatique · DSG …
GearboxAutomatique · DSG …
Faster
Volkswagen Golf 7 GTI
Volkswagen
Golf 7 GTI
2014
6,49 s
246 km/h
Power220 ch
Torque350 Nm
Weight1 386 kg
DrivetrainTraction (FWD)
SEAT Ateca 2.0 TSI 190 FR 4Drive 7DSG
SEAT
Ateca 2.0 TSI 190 FR 4Drive 7DSG
2022
6,72 s
227 km/h
Power190 ch
Torque320 Nm
Weight1 480 kg
DrivetrainAteca 2.0 TSI 190 FR 4Drive 7DSG
Volkswagen Golf 7 GTI
2014 · PETROL · 220 ch
SEAT Ateca 2.0 TSI 190 FR 4Drive 7DSG
2022 · PETROL · 190 ch
0-30 km/h1,86 s
0-50 km/h3,11 s
0-80 km/h4,92 s
0-100 km/h6,49 s
0-120 km/h8,45 s
0-160 km/h14,06 s
0-200 km/h23,68 s
400 m DA14,63 s
1 000 m DA26,14 s
VMax246 km/h
0-30 km/h1,63 s
0-50 km/h2,65 s
0-80 km/h4,79 s
0-100 km/h6,72 s
0-120 km/h9,31 s
0-160 km/h16,89 s
0-200 km/h32,23 s
400 m DA14,95 s
1 000 m DA27,37 s
VMax227 km/h
DQM99%
Golf 7 GTI
--
Ateca 2.0 TSI 190 FR 4Drive 7DSG
--

Simulation de performance

Corsa simulata a velocità reale

CONFIDENCE 99%
400 m result
14.63s
Volkswagen Golf 7
Gap
0.32s
Distance
400 m
Dist.
Golf 7
Gap
Ateca 2.0
0 m
0.00 s
0 km/h
0 m
0.00 s
0 km/h
100 m
6.70 s
102 km/h
~5 m
1 long.
6.51 s
98 km/h
200 m
9.77 s
131 km/h
0 m
9.76 s
123 km/h
400 m
14.62 s
163 km/h
~14 m
3 long.
14.95 s
152 km/h
600 m
18.78 s
183 km/h
~30 m
6½ long.
19.42 s
170 km/h
1,000 m
26.13 s
207 km/h
~65 m
14 long.
27.37 s
191 km/h

Calibrated physics simulation: SCx via VMax, power curves, Crr via WLTP, drivetrain losses. Manufacturer 0-100 is the calibration target. Confidence 99 %.

400 m
RACE MODE

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Golf 7 GTI vs Ateca 2.0 TSI 190 FR 4Drive 7DSG: cronaca di un drag race a 246 km/h

La partenza: da 0 a 100 km/h

Alla partenza, la Golf 7 GTI raggiunge i 100 km/h in 6,49 s contro 6,72 s della Ateca 2.0 TSI 190 FR 4Drive 7DSG. Nonostante il tempo più veloce, la Ateca 2.0 TSI 190 FR 4Drive 7DSG si trova 5 m più avanti sulla pista in questo momento: un’accelerazione più forte a bassa velocità compensa il ritardo oltre i 100 km/h.

Da 100 km/h a 400 metri

A 200 metri, la Ateca 2.0 TSI 190 FR 4Drive 7DSG viaggia a 123 km/h contro 131 km/h della Golf 7 GTI. Il distacco è di 0,01 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.

A 400 metri con partenza da fermo, la Golf 7 GTI taglia il traguardo in 14,62 s contro 14,95 s. Il distacco di 0,33 s rappresenta circa 14 m di pista — due o tre lunghezze.

Oltre i 400 metri: la velocità massima entra in gioco

Oltre i 400 metri, la Golf 7 GTI continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 183 km/h contro 170 km/h. A 1.000 metri, la Golf 7 GTI chiude in 26,13 s contro 27,37 s, con 1,23 s di vantaggio.

Quello che i numeri non dicono

Limitata elettronicamente a 246 km/h, la Golf 7 GTI non raggiunge il suo tetto aerodinamico naturale in questo duello. Non è un limite fisico del motore — è una scelta deliberata del costruttore, spesso legata alla sicurezza degli pneumatici di serie o al posizionamento nella gamma.

Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (6,30 kg/cv vs 7,79 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).

Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 10,80 secondi. La differenza di 0,23 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.

Volkswagen Golf 7 GTI is slightly faster than the SEAT Ateca 2.0 TSI 190 FR 4Drive 7DSG to 100 km/h. The edge holds on standing starts but may narrow at higher speeds depending on aerodynamic load.

Données de performance issues de simulations physiques calibrées (moteur Apex). Consommation basée sur les données WLTP constructeur. Les performances réelles peuvent varier selon les conditions d'utilisation.

Prix énergie indicatifs : essence 1,85€/L, diesel 1,75€/L, électricité 0,25€/kWh (tarif domestique). Calculs basés sur 20 000 km/an.

Caralogy est un service indépendant de comparaison. Les données affichées sont fournies à titre informatif et ne constituent pas une offre commerciale.