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Volkswagen Golf 8 GTI vs Kia Ceed GT 1.6 T-GDi 204 FWD : which one is faster?

0-100 km/h, 400 m, 1000 m, top speed — physics simulation calibrated on 7 measures.

Volkswagen Golf 8 GTI400 m
103
0 – 100 km/h
6.32s
0.25 s
Golf 8
6.57s
400 m standing start
14.40s
0.33 s
Golf 8
14.73s
Top speed
250
20 km/h
Golf 8
230
Power245 ch
Power204 ch
Torque370 Nm
Torque265 Nm
Weight1 432 kg
Weight1 386 kg
DrivetrainTraction (FWD)
DrivetrainTraction (FWD)
GearboxAutomatique · DSG …
GearboxAutomatique · DCT …
Faster
Volkswagen Golf 8 GTI
Volkswagen
Golf 8 GTI
2021
6,32 s
250 km/h
Power245 ch
Torque370 Nm
Weight1 432 kg
DrivetrainTraction (FWD)
Kia
Ceed GT 1.6 T-GDi 204 FWD
2023
6,57 s
230 km/h
Power204 ch
Torque265 Nm
Weight1 386 kg
DrivetrainTraction (FWD)
Volkswagen Golf 8 GTI
2021 · PETROL · 245 ch
Kia Ceed GT 1.6 T-GDi 204 FWD
2023 · PETROL · 204 ch
0-30 km/h1,83 s
0-50 km/h3,06 s
0-80 km/h4,87 s
0-100 km/h6,32 s
0-120 km/h8,12 s
0-160 km/h13,21 s
0-200 km/h21,58 s
400 m DA14,40 s
1 000 m DA25,61 s
VMax250 km/h
0-30 km/h1,60 s
0-50 km/h2,77 s
0-80 km/h4,70 s
0-100 km/h6,57 s
0-120 km/h8,76 s
0-160 km/h15,40 s
0-200 km/h27,84 s
400 m DA14,73 s
1 000 m DA26,75 s
VMax230 km/h
DQM98%
Golf 8 GTI
--
Ceed GT 1.6 T-GDi 204 FWD
--

Simulation de performance

Corsa simulata a velocità reale

CONFIDENCE 98%
400 m result
14.40s
Volkswagen Golf 8
Gap
0.33s
Distance
400 m
Dist.
Golf 8
Gap
Ceed GT
0 m
0.00 s
0 km/h
0 m
0.00 s
0 km/h
100 m
6.65 s
104 km/h
~5 m
1 long.
6.49 s
99 km/h
200 m
9.66 s
134 km/h
0 m
9.66 s
126 km/h
400 m
14.40 s
167 km/h
~14 m
3 long.
14.72 s
157 km/h
600 m
18.45 s
188 km/h
~29 m
6½ long.
19.05 s
175 km/h
1,000 m
25.61 s
213 km/h
~62 m
13½ long.
26.74 s
198 km/h

Calibrated physics simulation: SCx via VMax, power curves, Crr via WLTP, drivetrain losses. Manufacturer 0-100 is the calibration target. Confidence 98 %.

400 m
RACE MODE

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Golf 8 GTI vs Ceed GT 1.6 T-GDi 204 FWD: cronaca di un drag race a 250 km/h

La partenza: da 0 a 100 km/h

Alla partenza, la Golf 8 GTI raggiunge i 100 km/h in 6,32 s contro 6,57 s della Ceed GT 1.6 T-GDi 204 FWD. Nonostante il tempo più veloce, la Ceed GT 1.6 T-GDi 204 FWD si trova 5 m più avanti sulla pista in questo momento: un’accelerazione più forte a bassa velocità compensa il ritardo oltre i 100 km/h.

Da 100 km/h a 400 metri

A 200 metri, la Golf 8 GTI viaggia a 134 km/h contro 126 km/h della Ceed GT 1.6 T-GDi 204 FWD. Il distacco è di 0,00 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.

A 400 metri con partenza da fermo, la Golf 8 GTI taglia il traguardo in 14,40 s contro 14,72 s. Il distacco di 0,32 s rappresenta circa 14 m di pista — due o tre lunghezze.

Oltre i 400 metri: la velocità massima entra in gioco

Oltre i 400 metri, la Golf 8 GTI continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 188 km/h contro 175 km/h. A 1.000 metri, la Golf 8 GTI chiude in 25,61 s contro 26,74 s, con 1,13 s di vantaggio.

Quello che i numeri non dicono

Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la Golf 8 GTI a 250 km/h, la Ceed GT 1.6 T-GDi 204 FWD a 230 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore — è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.

Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (5,84 kg/cv vs 6,79 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).

Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 10,26 secondi. La differenza di 0,25 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.

Volkswagen Golf 8 GTI is slightly faster than the Kia Ceed GT 1.6 T-GDi 204 FWD to 100 km/h. The edge holds on standing starts but may narrow at higher speeds depending on aerodynamic load.

Données de performance issues de simulations physiques calibrées (moteur Apex). Consommation basée sur les données WLTP constructeur. Les performances réelles peuvent varier selon les conditions d'utilisation.

Prix énergie indicatifs : essence 1,85€/L, diesel 1,75€/L, électricité 0,25€/kWh (tarif domestique). Calculs basés sur 20 000 km/an.

Caralogy est un service indépendant de comparaison. Les données affichées sont fournies à titre informatif et ne constituent pas une offre commerciale.