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Volvo S60 B4
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Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
| Misura | S60 B4 | 320d xDrive Touring G20 | Distacco |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 8,00 s | 7,33 s | 0,67 s · 320d xDrive Touring G20 |
| 400 m partenza da fermo | 15,82 s | 15,34 s | 0,48 s · 320d xDrive Touring G20 |
| 1.000 m partenza da fermo | 28,88 s | 28,35 s | 0,53 s · 320d xDrive Touring G20 |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 180 km/h | 225 km/h | 45 km/h · 320d xDrive Touring G20 |
| Rapporto peso/potenza | 8,27 kg/CV | 9,39 kg/CV | miglior rapporto · S60 B4 |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
| Fase | S60 B4 | 320d xDrive Touring G20 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,65 s | 1,33 s |
| 0–50 km/h | 2,85 s | 2,41 s |
| 0–80 km/h | 5,57 s | 4,97 s |
| 0–100 km/h | 8,00 s | 7,33 s |
| 0–120 km/h | 11,04 s | 10,41 s |
| 0–160 km/h | 20,16 s | 19,57 s |
| 0–200 km/h | - | 37,59 s |
| 400 m partenza da fermo | 15,82 s | 15,34 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 28,88 s | 28,35 s |
| Vel. max | 180 km/h | 225 km/h |
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 197 CV | Pending |
| Coppia | 420 Nm | |
| Peso | 1 630 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Traction | |
| Cambio | 8-speed Geartronic |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 188 CV | Pending |
| Coppia | 400 Nm | |
| Peso | 1 765 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Eight-speed Steptronic transmission |
Alla partenza, la 320d xDrive Touring raggiunge i 100 km/h in 7,33 s contro 8,00 s della S60 B4. A questo punto, la 320d xDrive Touring ha 0,67 s di vantaggio e si trova circa 11 m avanti.
A 200 metri, la 320d xDrive Touring viaggia a 117 km/h contro 115 km/h della S60 B4. Il distacco è di 0,43 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la 320d xDrive Touring taglia il traguardo in 15,34 s contro 15,82 s. Il distacco di 0,48 s rappresenta circa 19 m di pista - due o tre lunghezze.
Oltre i 400 metri, la 320d xDrive Touring continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 162 km/h contro 161 km/h. A 1.000 metri, la 320d xDrive Touring chiude in 28,35 s contro 28,87 s, con 0,53 s di vantaggio.
Sulla carta, la S60 B4 cumula 197 cv, 420 Nm e 1630 kg - un vantaggio teorico netto sulla 320d xDrive Touring. Eppure la 320d xDrive Touring parte più veloce. Da fermo, entrambi i motori erogano la coppia massima da 0 giri/min: il fattore decisivo non è più la potenza bruta, ma l’aderenza disponibile. Se la 320d xDrive Touring ha un coefficiente di trazione migliore (pneumatici, ripartizione dei pesi, calibrazione del controllo di trazione), applica più forza nonostante le specifiche inferiori - è esattamente ciò che la simulazione restituisce, calibrata sui tempi 0-100 km/h dichiarati dal costruttore.
La 320d xDrive Touring dispone di trazione integrale (AWD) contro la S60 B4 a FWD. Alle basse velocità (0-30, 0-50, 0-80 km/h), l’AWD raddoppia la superficie di contatto motrice: tutte e quattro le ruote trasmettono la coppia al suolo, eliminando quasi completamente lo slittamento in partenza. Questo vantaggio di trazione è decisivo nella fascia in cui il motore eroga la coppia massima, prima che potenza e aerodinamica prendano il sopravvento.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la S60 B4 a 180 km/h, la 320d xDrive Touring a 225 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (8,27 kg/cv vs 9,39 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 13,00 secondi. La differenza di 0,67 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Sullo 0–100 km/h vince 320d xDrive Touring G20 (7,33 s vs 8,00 s).
S60 B4 passa da 0 a 100 km/h in 8,00 secondi (simulazione calibrata).
S60 B4: 197 CV, rapporto 8,27 kg/CV. 320d xDrive Touring G20: 188 CV, rapporto 9,39 kg/CV.
S60 B4: 180 km/h. 320d xDrive Touring G20: 225 km/h.