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Volvo S60 B4
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Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
8,00 s
| Misura | S60 B4 | CLA 200 4MATIC Saloon | Distacco |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 8,00 s | 7,88 s | 0,12 s · CLA 200 4MATIC Saloon |
| 400 m partenza da fermo | 15,82 s | 15,72 s | 0,10 s · CLA 200 4MATIC Saloon |
| 1.000 m partenza da fermo | 28,88 s | 28,65 s | 0,23 s · CLA 200 4MATIC Saloon |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 180 km/h | 228 km/h | 48 km/h · CLA 200 4MATIC Saloon |
| Rapporto peso/potenza | 8,27 kg/CV | 9,62 kg/CV | miglior rapporto · S60 B4 |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
| Fase | S60 B4 | CLA 200 4MATIC Saloon |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,65 s | 1,53 s · distacco minimo |
| 0–50 km/h | 2,85 s | 2,71 s · distacco minimo |
| 0–80 km/h | 5,57 s | 5,37 s |
| 0–100 km/h | 8,00 s | 7,88 s · distacco minimo |
| 0–120 km/h | 11,04 s | 10,93 s · distacco minimo |
| 0–160 km/h | 20,16 s | 19,78 s |
| 0–200 km/h | - | 34,88 s |
| 400 m partenza da fermo | 15,82 s | 15,72 s · distacco minimo |
| 1.000 m partenza da fermo | 28,88 s | 28,65 s |
| Vel. max | 180 km/h | 228 km/h |
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 197 CV | Pending |
| Coppia | 420 Nm | |
| Peso | 1 630 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Traction | |
| Cambio | 8-speed Geartronic |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 184 CV | Pending |
| Coppia | 330 Nm | |
| Peso | 1 770 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Unknown |
Alla partenza, la CLA 200 4MATIC Saloon raggiunge i 100 km/h in 7,88 s contro 8,00 s della S60 B4. A questo punto, la CLA 200 4MATIC Saloon ha 0,12 s di vantaggio e si trova circa 3 m avanti.
A 200 metri, la CLA 200 4MATIC Saloon viaggia a 116 km/h contro 115 km/h della S60 B4. Il distacco è di 0,10 s. Il distacco resta stabile dalla partenza.
A 400 metri con partenza da fermo, la CLA 200 4MATIC Saloon taglia il traguardo in 15,71 s contro 15,82 s. Il distacco di 0,10 s rappresenta circa 4 m di pista - appena la lunghezza di un’auto.
Oltre i 400 metri, la CLA 200 4MATIC Saloon continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 162 km/h contro 161 km/h. A 1.000 metri, la CLA 200 4MATIC Saloon chiude in 28,65 s contro 28,87 s, con 0,22 s di vantaggio.
Sulla carta, la S60 B4 cumula 197 cv, 420 Nm e 1630 kg - un vantaggio teorico netto sulla CLA 200 4MATIC Saloon. Eppure la CLA 200 4MATIC Saloon parte più veloce. Da fermo, entrambi i motori erogano la coppia massima da 0 giri/min: il fattore decisivo non è più la potenza bruta, ma l’aderenza disponibile. Se la CLA 200 4MATIC Saloon ha un coefficiente di trazione migliore (pneumatici, ripartizione dei pesi, calibrazione del controllo di trazione), applica più forza nonostante le specifiche inferiori - è esattamente ciò che la simulazione restituisce, calibrata sui tempi 0-100 km/h dichiarati dal costruttore.
La CLA 200 4MATIC Saloon dispone di trazione integrale (AWD) contro la S60 B4 a FWD. Alle basse velocità (0-30, 0-50, 0-80 km/h), l’AWD raddoppia la superficie di contatto motrice: tutte e quattro le ruote trasmettono la coppia al suolo, eliminando quasi completamente lo slittamento in partenza. Questo vantaggio di trazione è decisivo nella fascia in cui il motore eroga la coppia massima, prima che potenza e aerodinamica prendano il sopravvento.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la S60 B4 a 180 km/h, la CLA 200 4MATIC Saloon a 228 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (8,27 kg/cv vs 9,62 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Unknown).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 13,00 secondi. La differenza di 0,12 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Sullo 0–100 km/h vince CLA 200 4MATIC Saloon (7,88 s vs 8,00 s).
S60 B4 passa da 0 a 100 km/h in 8,00 secondi (simulazione calibrata).
S60 B4: 197 CV, rapporto 8,27 kg/CV. CLA 200 4MATIC Saloon: 184 CV, rapporto 9,62 kg/CV.
S60 B4: 180 km/h. CLA 200 4MATIC Saloon: 228 km/h.