Volvo XC40 Recharge Twin AWD vs BMW 730Ld G11: qual è davvero più veloce?

Alla partenza, la XC40 Recharge Twin AWD raggiunge i 100 km/h in 4,83 s contro 6,25 s della Bmw 730Ld. A questo punto, la XC40 Recharge Twin AWD ha 1,42 s di vantaggio e si trova circa 14 m avanti.

A 200 metri, la XC40 Recharge Twin AWD viaggia a 141 km/h contro 129 km/h della Bmw 730Ld. Il distacco è di 0,94 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.

A 400 metri con partenza da fermo, la XC40 Recharge Twin AWD taglia il traguardo in 13,17 s contro 14,46 s. Il distacco di 1,29 s rappresenta circa 56 m di pista — un distacco visibile a occhio nudo.

Oltre i 400 metri, il distacco si riduce. La XC40 Recharge Twin AWD si ferma a 180 km/h mentre la Bmw 730Ld continua ad accelerare verso 250 (155 mph — soglia industriale) km/h. A 600 metri, il distacco è di soli 1,45 s contro 1,29 s ai 400 metri.

A 1.000 metri, la XC40 Recharge Twin AWD chiude in 25,20 s contro 26,03 s, con solo 0,84 s di vantaggio. La Bmw 730Ld non riesce a colmare del tutto lo svantaggio alla partenza.

Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la XC40 Recharge Twin AWD a 180 km/h, la Bmw 730Ld a 250 (155 mph — soglia industriale) km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore — è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.

Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (5,36 kg/cv vs 6,87 kg/cv) e nella trasmissione (auto vs Automatic).

Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 9,61 secondi. La differenza di 1,42 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.