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Volvo XC40 Recharge Twin AWD
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Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
4,83 s
5,37 s
| Misura | XC40 Recharge Twin AWD | Macan S | Distacco |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,83 s | 5,37 s | 0,54 s · XC40 Recharge Twin AWD |
| 400 m partenza da fermo | 13,17 s | 13,66 s | 0,49 s · XC40 Recharge Twin AWD |
| 1.000 m partenza da fermo | 25,20 s | 24,85 s | 0,35 s · Macan S |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 180 km/h | 251 km/h | 71 km/h · Macan S |
| Rapporto peso/potenza | 5,36 kg/CV | 5,49 kg/CV | miglior rapporto · XC40 Recharge Twin AWD |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
| Fase | XC40 Recharge Twin AWD | Macan S |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,30 s · distacco minimo | 1,39 s |
| 0–50 km/h | 2,17 s | 2,33 s |
| 0–80 km/h | 3,58 s | 4,00 s |
| 0–100 km/h | 4,83 s | 5,37 s |
| 0–120 km/h | 6,43 s | 7,24 s |
| 0–160 km/h | 11,21 s | 12,22 s |
| 0–200 km/h | - | 20,77 s |
| 400 m partenza da fermo | 13,17 s | 13,66 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 25,20 s | 24,85 s |
| Vel. max | 180 km/h | 251 km/h |
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 408 CV | Pending |
| Coppia | 660 Nm | |
| Peso | 2 188 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Single-speed |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 340 CV | V6 |
| Coppia | 460 Nm | |
| Peso | 1 865 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | DUAL_CLUTCH |
Alla partenza, la XC40 Recharge Twin AWD raggiunge i 100 km/h in 4,83 s contro 5,37 s della Macan S. La coppia istantanea di 660 Nm del motore elettrico fa la differenza. A questo punto, la XC40 Recharge Twin AWD ha 0,54 s di vantaggio e si trova circa 5 m avanti.
A 200 metri, la XC40 Recharge Twin AWD viaggia a 141 km/h contro 135 km/h della Macan S. Il distacco è di 0,37 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la XC40 Recharge Twin AWD taglia il traguardo in 13,17 s contro 13,65 s. Il distacco di 0,48 s rappresenta circa 23 m di pista - due o tre lunghezze.
Oltre i 400 metri, la situazione cambia. La XC40 Recharge Twin AWD si ferma a 180 km/h mentre la Macan S continua ad accelerare verso 251 (155 mph - soglia industriale) km/h. A 600 metri, il distacco è sceso a 0,49 s.
Intorno ai 876 metri, i due veicoli sono alla pari. È il punto di inversione: la Macan S compensa il suo svantaggio alla partenza grazie a 71 km/h di velocità massima in più.
A 1.000 metri, la Macan S chiude in 24,85 s contro 25,20 s. Il delta di 0,35 s mostra una gara estremamente combattuta.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la XC40 Recharge Twin AWD a 180 km/h, la Macan S a 251 (155 mph - soglia industriale) km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 8,35 secondi. La differenza di 0,54 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Sullo 0–100 km/h vince XC40 Recharge Twin AWD (4,83 s vs 5,37 s).
XC40 Recharge Twin AWD passa da 0 a 100 km/h in 4,83 secondi (simulazione calibrata).
XC40 Recharge Twin AWD: 408 CV, rapporto 5,36 kg/CV. Macan S: 340 CV, rapporto 5,49 kg/CV.
XC40 Recharge Twin AWD: 180 km/h. Macan S: 251 km/h.