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Xpeng G6 vs Ford F-150 EcoBoost 400 : which one is faster?

0-100 km/h, 400 m, 1000 m, top speed — physics simulation calibrated on 7 measures.

400 m
111
0 – 100 km/h
3.80s
2.38 s
G6
6.18s
400 m standing start
12.03s
2.36 s
G6
14.39s
Top speed
200
20 km/h
G6
180
Power480 ch
Power405 ch
Torque660 Nm
Torque678 Nm
Weight2 115 kg
Weight2 268 kg
DrivetrainIntégrale (AWD)
DrivetrainIntégrale (AWD)
GearboxAutomatique · Rédu…
GearboxAutomatique · 10 r…
Faster
Xpeng
G6
2023
3,80 s
200 km/h
Power480 ch
Torque660 Nm
Weight2 115 kg
DrivetrainIntégrale (AWD)
Ford
F-150 EcoBoost 400
2021
6,18 s
180 km/h
Power405 ch
Torque678 Nm
Weight2 268 kg
DrivetrainIntégrale (AWD)
Xpeng G6
2023 · ELECTRIC · 480 ch
Ford F-150 EcoBoost 400
2021 · PETROL · 405 ch
0-30 km/h1,06 s
0-50 km/h1,76 s
0-80 km/h2,86 s
0-100 km/h3,80 s
0-120 km/h5,01 s
0-160 km/h8,63 s
0-200 km/h13,99 s
400 m DA12,03 s
1 000 m DA22,89 s
VMax200 km/h
0-30 km/h1,76 s
0-50 km/h2,95 s
0-80 km/h4,70 s
0-100 km/h6,18 s
0-120 km/h8,10 s
0-160 km/h13,71 s
0-200 km/h---
400 m DA14,39 s
1 000 m DA26,55 s
VMax180 km/h
— : non calculé (vitesse max constructeur inférieure au seuil)
DQM88%
G6
--
F-150 EcoBoost 400
--

Simulation de performance

Corsa simulata a velocità reale

CONFIDENCE 88%
400 m result
12.03s
Xpeng G6
Gap
2.36s
Distance
400 m
Dist.
G6
Gap
F-150 EcoBoost
0 m
0.00 s
0 km/h
0 m
0.00 s
0 km/h
100 m
5.21 s
123 km/h
~36 m
8 long.
6.55 s
104 km/h
200 m
7.81 s
152 km/h
~61 m
13½ long.
9.57 s
133 km/h
400 m
12.03 s
187 km/h
~103 m
22½ long.
14.39 s
164 km/h
600 m
15.69 s
200 km/h
~140 m
30½ long.
18.55 s
180 km/h
1,000 m
22.89 s
200 km/h
~183 m
40 long.
26.54 s
180 km/h

Calibrated physics simulation: SCx via VMax, power curves, Crr via WLTP, drivetrain losses. Manufacturer 0-100 is the calibration target. Confidence 88 %.

400 m
RACE MODE

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G6 vs F-150 EcoBoost 400: cronaca di un drag race a 200 km/h

La partenza: da 0 a 100 km/h

Alla partenza, la G6 raggiunge i 100 km/h in 3,80 s contro 6,18 s della F-150 EcoBoost 400. La coppia istantanea di 660 Nm del motore elettrico fa la differenza. A questo punto, la G6 ha 2,38 s di vantaggio e si trova circa 22 m avanti.

Da 100 km/h a 400 metri

A 200 metri, la G6 viaggia a 152 km/h contro 133 km/h della F-150 EcoBoost 400. Il distacco è di 1,75 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.

A 400 metri con partenza da fermo, la G6 taglia il traguardo in 12,03 s contro 14,39 s. Il distacco di 2,36 s rappresenta circa 103 m di pista — un distacco visibile a occhio nudo.

Oltre i 400 metri: la velocità massima entra in gioco

Oltre i 400 metri, la G6 continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 200 km/h contro 180 km/h. A 1.000 metri, la G6 chiude in 22,89 s contro 26,54 s, con 3,65 s di vantaggio.

Quello che i numeri non dicono

Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la G6 a 200 km/h, la F-150 EcoBoost 400 a 180 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore — è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.

La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.

Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 9,23 secondi. La differenza di 2,38 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.

Xpeng G6 has a clear edge over the Ford F-150 EcoBoost 400 to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.

Données de performance issues de simulations physiques calibrées (moteur Apex). Consommation basée sur les données WLTP constructeur. Les performances réelles peuvent varier selon les conditions d'utilisation.

Prix énergie indicatifs : essence 1,85€/L, diesel 1,75€/L, électricité 0,25€/kWh (tarif domestique). Calculs basés sur 20 000 km/an.

Caralogy est un service indépendant de comparaison. Les données affichées sont fournies à titre informatif et ne constituent pas une offre commerciale.