Sullo 0–100 km/h vince MONA M03 (7,45 s vs 9,98 s).
Confronto prestazioni
Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
Simulazione
Calibrazione
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
| MONA M03 | A5 Sedan | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 7,45 s−2,53 s | 9,98 s |
| 400 m partenza da fermo | 15,48 s−1,82 s | 17,30 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 27,51 s−3,77 s | 31,28 s |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 200 km/h | 216 km/h−16 km/h |
| Rapporto peso/potenza | 7,60 kg/CVmiglior rapporto | 11,30 kg/CV |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.
| Palier | MONA M03 | A5 Sedan |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 2,16 s | 2,30 sdistacco minimo |
| 0–50 km/h | 3,61 s | 3,85 s |
| 0–80 km/h | 5,80 s | 6,99 s |
| 0–100 km/h | 7,45 s | 9,98 s |
| 0–120 km/h | 9,58 s | 13,91 s |
| 0–160 km/h | 16,40 s | 26,05 s |
| 0–200 km/h | 27,72 s | 54,70 s |
| 400 m partenza da fermo | 15,48 s | 17,30 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 27,51 s | 31,28 s |
| Vel. max | 200 km/h | 216 km/h |
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 208 CV | Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Coppia | 240 Nm | |
| Peso | 1 581 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Propulsion | |
| Cambio | Single-speed fixed gear |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 150 CV | Pending |
| Coppia | 280 Nm | |
| Peso | 1 695 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Traction | |
| Cambio | 7-speed S tronic |
Alla partenza, la MONA M03 raggiunge i 100 km/h in 7,45 s contro 9,98 s della A5 Sedan. La coppia istantanea di 240 Nm del motore elettrico fa la differenza. A questo punto, la MONA M03 ha 2,53 s di vantaggio e si trova circa 11 m avanti.
A 200 metri, la MONA M03 viaggia a 126 km/h contro 108 km/h della A5 Sedan. Il distacco è di 0,96 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la MONA M03 taglia il traguardo in 15,48 s contro 17,30 s. Il distacco di 1,82 s rappresenta circa 66 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.
Oltre i 400 metri, la MONA M03 continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 174 km/h contro 150 km/h. A 1.000 metri, la MONA M03 chiude in 27,51 s contro 31,28 s, con 3,77 s di vantaggio. Nonostante una velocità massima superiore (216 km/h), la A5 Sedan non recupera mai il suo svantaggio alla partenza.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la MONA M03 a 200 km/h, la A5 Sedan a 216 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 16,30 secondi. La differenza di 2,53 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Stimare adessoLink esterno - Caralogy non percepisce commissioniSullo 0–100 km/h vince MONA M03 (7,45 s vs 9,98 s).
MONA M03 passa da 0 a 100 km/h in 7,45 secondi (simulazione calibrata).
MONA M03: 208 CV, rapporto 7,60 kg/CV. A5 Sedan: 150 CV, rapporto 11,30 kg/CV.
MONA M03: 200 km/h. A5 Sedan: 216 km/h.