Sur 0–100 km/h, MONA M03 gagne (7,45 s vs 10,38 s).
Confronto prestazioni
Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
Simulazione
Calibrazione
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
| MONA M03 | 116d F40 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 7,45 s−2,93 s | 10,38 s |
| 400 m partenza da fermo | 15,48 s−2,14 s | 17,62 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 27,51 s−4,31 s | 31,82 s |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 200 km/h | 200 km/h |
| Rapporto peso/potenza | 7,60 kg/CVmiglior rapporto | 11,85 kg/CV |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.
| Palier | MONA M03 | 116d F40 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 2,16 s | 2,52 s |
| 0–50 km/h | 3,61 s | 4,14 s |
| 0–80 km/h | 5,80 s | 7,32 s |
| 0–100 km/h | 7,45 s | 10,38 s |
| 0–120 km/h | 9,58 s | 14,43 s |
| 0–160 km/h | 16,40 s | 27,75 s |
| 0–200 km/h | 27,72 s | 75,90 s |
| 400 m partenza da fermo | 15,48 s | 17,62 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 27,51 s | 31,82 s |
| Vel. max | 200 km/h | 200 km/h |
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 208 CV | Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Coppia | 240 Nm | |
| Peso | 1 581 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Propulsion | |
| Cambio | Single-speed fixed gear |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 116 CV | 3 cyl |
| Coppia | 270 Nm | |
| Peso | 1 375 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | — | |
| Cambio | Six-speed manual (seven-speed Steptronic dual-clutch transmission) |
Alla partenza, la MONA M03 raggiunge i 100 km/h in 7,45 s contro 10,38 s della Bmw 116d. La coppia istantanea di 240 Nm del motore elettrico fa la differenza. A questo punto, la MONA M03 ha 2,93 s di vantaggio e si trova circa 16 m avanti.
A 200 metri, la MONA M03 viaggia a 126 km/h contro 107 km/h della Bmw 116d. Il distacco è di 1,22 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la MONA M03 taglia il traguardo in 15,48 s contro 17,61 s. Il distacco di 2,13 s rappresenta circa 76 m di pista — un distacco visibile a occhio nudo.
Oltre i 400 metri, la MONA M03 continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 174 km/h contro 148 km/h. A 1.000 metri, la MONA M03 chiude in 27,51 s contro 31,81 s, con 4,30 s di vantaggio. Entrambi i veicoli hanno velocità massime simili (200 vs 200 km/h), impedendo qualsiasi rimonta.
Entrambe le rivali condividono lo stesso limitatore elettronico: la MONA M03 e la Bmw 116d sono governate a 200 km/h. A quella velocità, gli pneumatici di serie si avvicinano alla loro soglia di sicurezza — un tetto industriale comune alla maggior parte dei veicoli elettrici di questo segmento. Nessuna delle due esprime il proprio potenziale aerodinamico reale in questo duello.
La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 16,96 secondi. La differenza di 2,93 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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MONA M03 passe de 0 à 100 km/h en 7,45 secondes (simulation calibrée).
MONA M03 : 208 CV, ratio 7,60 kg/CV. 116d F40 : 116 CV, ratio 11,85 kg/CV.
MONA M03 : 200 km/h. 116d F40 : 200 km/h.