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Xpeng MONA M03
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Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
| Misura | MONA M03 | A3 Sportback | Distacco |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 7,45 s | 8,19 s | 0,74 s · MONA M03 |
| 400 m partenza da fermo | 15,48 s | 15,96 s | 0,48 s · MONA M03 |
| 1.000 m partenza da fermo | 27,51 s | 28,99 s | 1,48 s · MONA M03 |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 200 km/h | 232 km/h | 32 km/h · A3 Sportback |
| Rapporto peso/potenza | 7,60 kg/CV | 9,40 kg/CV | miglior rapporto · MONA M03 |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
| Fase | MONA M03 | A3 Sportback |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 2,16 s | 1,83 s |
| 0–50 km/h | 3,61 s | 3,06 s |
| 0–80 km/h | 5,80 s | 5,62 s |
| 0–100 km/h | 7,45 s | 8,19 s |
| 0–120 km/h | 9,58 s | 11,23 s |
| 0–160 km/h | 16,40 s | 20,30 s |
| 0–200 km/h | 27,72 s | 38,18 s |
| 400 m partenza da fermo | 15,48 s | 15,96 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 27,51 s | 28,99 s |
| Vel. max | 200 km/h | 232 km/h |
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 208 CV | Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Coppia | 240 Nm | |
| Peso | 1 581 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Propulsion | |
| Cambio | Single-speed fixed gear |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 150 CV | Pending |
| Coppia | 360 Nm | |
| Peso | 1 410 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Traction | |
| Cambio | 7-speed S tronic |
Alla partenza, la MONA M03 raggiunge i 100 km/h in 7,45 s contro 8,19 s della A3 Sportback. La coppia istantanea di 240 Nm del motore elettrico fa la differenza. Nonostante il tempo più veloce, la A3 Sportback si trova 7 m più avanti sulla pista in questo momento: un’accelerazione più forte a bassa velocità compensa il ritardo oltre i 100 km/h.
A 200 metri, la MONA M03 viaggia a 126 km/h contro 115 km/h della A3 Sportback. Il distacco è di 0,01 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la MONA M03 taglia il traguardo in 15,48 s contro 15,95 s. Il distacco di 0,47 s rappresenta circa 19 m di pista - due o tre lunghezze.
Oltre i 400 metri, la MONA M03 continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 174 km/h contro 161 km/h. A 1.000 metri, la MONA M03 chiude in 27,51 s contro 28,98 s, con 1,47 s di vantaggio. Nonostante una velocità massima superiore (232 km/h), la A3 Sportback non recupera mai il suo svantaggio alla partenza.
Limitata elettronicamente a 200 km/h, la MONA M03 non raggiunge il suo tetto aerodinamico naturale in questo duello. Non è un limite fisico del motore - è una scelta deliberata del costruttore, spesso legata alla sicurezza degli pneumatici di serie o al posizionamento nella gamma.
La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 13,06 secondi. La differenza di 0,74 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Sullo 0–100 km/h vince MONA M03 (7,45 s vs 8,19 s).
MONA M03 passa da 0 a 100 km/h in 7,45 secondi (simulazione calibrata).
MONA M03: 208 CV, rapporto 7,60 kg/CV. A3 Sportback: 150 CV, rapporto 9,40 kg/CV.
MONA M03: 200 km/h. A3 Sportback: 232 km/h.