Xpeng P7 vs BMW 216d F22: qual è davvero più veloce?

Alla partenza, la P7 raggiunge i 100 km/h in 4,22 s contro 11,23 s della 216d. La coppia istantanea di 655 Nm del motore elettrico fa la differenza. A questo punto, la P7 ha 7,02 s di vantaggio e si trova circa 37 m avanti.

A 200 metri, la P7 viaggia a 147 km/h contro 105 km/h della 216d. Il distacco è di 4,00 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.

A 400 metri con partenza da fermo, la P7 taglia il traguardo in 12,54 s contro 18,21 s. Il distacco di 5,67 s rappresenta circa 188 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.

Oltre i 400 metri, la P7 continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 170 km/h contro 146 km/h. A 1.000 metri, la P7 chiude in 25,24 s contro 32,65 s, con 7,40 s di vantaggio. Nonostante una velocità massima superiore (195 km/h), la 216d non recupera mai il suo svantaggio alla partenza.

Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la P7 a 170 km/h, la 216d a 195 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.

La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.

Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 18,17 secondi. La differenza di 7,02 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.