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AP7BEVvsB430dIbrido
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  • SchedeP7 · 430d

Xpeng P7 vs BMW 430d xDrive Gran Coupé G22: qual è davvero più veloce?

Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.

berlina · 2020 vs 2022 · Metodologia
XpengBEVPiù veloce

P7

424 CV · 655 Nm · 2,040 kg · 2020

VS
BMWIbrido

430d xDrive Gran Coupé G22

286 CV · 650 Nm · 1,845 kg · 2022

Risultato · 0–100 km/h

AXpeng P7

4,21 s

Distacco1,08 sa favore di P7
BBMW 430d xDrive Gran Coupé G22

5,30 s

Sintesi · simulazione Caralogy
MisuraP7430d xDrive Gran Coupé G22Distacco
0–100 km/h4,21 s5,30 s1,08 s · P7
400 m partenza da fermo12,55 s13,63 s1,08 s · P7
1.000 m partenza da fermo25,25 s25,02 s0,23 s · 430d xDrive Gran Coupé G22
Vel. max (limitata elettronicamente)170 km/h250 km/h80 km/h · 430d xDrive Gran Coupé G22
Rapporto peso/potenza4,81 kg/CV6,45 kg/CVmiglior rapporto · P7

Visualizzare la gara

Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.

XpengBEVP7
Velocità
0km/h
Crono
0,00s
Distanza
0m
BMWIbrido430d xDrive Gran Coupé G22
Velocità
0km/h
Crono
0,00s
Distanza
0m
100 m
200 m
300 m
400 m
500 m
600 m
700 m
800 m
900 m
1000 m
0m → 1000m
Distacco0m

Confronto fase per fase

Prestazione simulata a ogni fase. Valore migliore in grassetto.
FaseP7430d xDrive Gran Coupé G22
0–30 km/h1,11 s · distacco minimo1,15 s
0–50 km/h1,85 s · distacco minimo1,93 s
0–80 km/h3,09 s3,69 s
0–100 km/h4,21 s5,30 s
0–120 km/h5,64 s7,33 s
0–160 km/h9,67 s12,94 s
0–200 km/h-21,77 s
400 m partenza da fermo12,55 s13,63 s
1.000 m partenza da fermo25,25 s25,02 s
Vel. max limitata170 km/h250 km/h

Parametri e ipotesi

Simulazione

Partenza
Da fermo, rettilineo
Superficie
Asfalto asciutto, 23°C
Vento
Nullo
Conducente
1 persona, 75 kg

Calibrazione

Fasi
0–100, 0–200 costruttore
Curva di potenza
Misurazione reale (Caralogy)
VMax
Limitata dal costruttore
Trasmissione
Perdite integrate nel modello

Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.

Sotto il cofano

Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.

Xpeng

P7

4,81kg/CVrapporto migliore di 1,64 kg/CV
CaratteristicaValoreDettaglio
Potenza424 CVDual Permanent Magnet Synchronous Motor
Coppia655 Nm
Peso2 040 kgpeso a vuoto costruttore
TrazioneIntegrale (AWD)
CambioSingle-speed fixed gear
BMW

430d xDrive Gran Coupé G22

6,45kg/CVcompensa con −195 kg
CaratteristicaValoreDettaglio
Potenza286 CVPending
Coppia650 Nm
Peso1 845 kgpeso a vuoto costruttore
TrazioneIntegrale (AWD)
CambioEight-speed Steptronic transmission

La partenza: da 0 a 100 km/h

Alla partenza, la P7 raggiunge i 100 km/h in 4,22 s contro 5,30 s della 430d xDrive Gran Coupé. La coppia istantanea di 655 Nm del motore elettrico fa la differenza. A questo punto, la P7 ha 1,09 s di vantaggio e si trova circa 6 m avanti.

Da 100 km/h a 400 metri

A 200 metri, la P7 viaggia a 147 km/h contro 132 km/h della 430d xDrive Gran Coupé. Il distacco è di 0,67 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.

A 400 metri con partenza da fermo, la P7 taglia il traguardo in 12,54 s contro 13,63 s. Il distacco di 1,08 s rappresenta circa 48 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.

Oltre i 400 metri: la velocità massima entra in gioco

Oltre i 400 metri, la situazione cambia. La P7 si ferma a 170 km/h mentre la 430d xDrive Gran Coupé continua ad accelerare verso 250 (155 mph - soglia industriale) km/h. A 600 metri, il distacco è sceso a 0,98 s.

Intorno ai 943 metri, i due veicoli sono alla pari. È il punto di inversione: la 430d xDrive Gran Coupé compensa il suo svantaggio alla partenza grazie a 80 km/h di velocità massima in più.

A 1.000 metri, la 430d xDrive Gran Coupé chiude in 25,02 s contro 25,24 s. Il delta di 0,23 s mostra una gara estremamente combattuta.

Cosa i numeri non dicono

Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la P7 a 170 km/h, la 430d xDrive Gran Coupé a 250 (155 mph - soglia industriale) km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.

La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.

Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 8,52 secondi. La differenza di 1,09 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.

Passare all’azione

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A

Xpeng P7

In questa pagina4,21 s

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B

BMW 430d xDrive Gran Coupé G22

In questa pagina5,30 s

Vedi le BMW 4 Series usate

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Domande frequenti

Sullo 0–100 km/h vince P7 (4,21 s vs 5,30 s).

P7 passa da 0 a 100 km/h in 4,21 secondi (simulazione calibrata).

P7: 424 CV, rapporto 4,81 kg/CV. 430d xDrive Gran Coupé G22: 286 CV, rapporto 6,45 kg/CV.

P7: 170 km/h. 430d xDrive Gran Coupé G22: 250 km/h.