Sullo 0–100 km/h vince P7 (4,21 s vs 5,60 s).
Confronto prestazioni
Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
Simulazione
Calibrazione
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
| P7 | 530d G30 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,21 s−1,38 s | 5,60 s |
| 400 m partenza da fermo | 12,55 s−1,35 s | 13,90 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 25,25 s−0,04 s | 25,29 s |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 170 km/h | 250 km/h−80 km/h |
| Rapporto peso/potenza | 4,81 kg/CVmiglior rapporto | 6,15 kg/CV |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.
| Palier | P7 | 530d G30 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,11 s | 1,38 s |
| 0–50 km/h | 1,85 s | 2,25 s |
| 0–80 km/h | 3,09 s | 3,98 s |
| 0–100 km/h | 4,21 s | 5,60 s |
| 0–120 km/h | 5,64 s | 7,64 s |
| 0–160 km/h | 9,67 s | 13,26 s |
| 0–200 km/h | - | 21,99 s |
| 400 m partenza da fermo | 12,55 s | 13,90 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 25,25 s | 25,29 sdistacco minimo |
| Vel. max limitata | 170 km/h | 250 km/h |
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 424 CV | Dual Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Coppia | 655 Nm | |
| Peso | 2 040 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Single-speed fixed gear |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 286 CV | 6 cyl |
| Coppia | 650 Nm | |
| Peso | 1 760 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Propulsion | |
| Cambio | Eight-speed Steptronic transmission |
Alla partenza, la P7 raggiunge i 100 km/h in 4,22 s contro 5,60 s della Bmw 530d. La coppia istantanea di 655 Nm del motore elettrico fa la differenza. A questo punto, la P7 ha 1,38 s di vantaggio e si trova circa 11 m avanti.
A 200 metri, la P7 viaggia a 147 km/h contro 132 km/h della Bmw 530d. Il distacco è di 0,93 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la P7 taglia il traguardo in 12,54 s contro 13,90 s. Il distacco di 1,35 s rappresenta circa 60 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.
Oltre i 400 metri, il distacco si riduce. La P7 si ferma a 170 km/h mentre la Bmw 530d continua ad accelerare verso 250 (155 mph - soglia industriale) km/h. A 600 metri, il distacco è di soli 1,25 s contro 1,35 s ai 400 metri.
A 1.000 metri, la P7 chiude in 25,24 s contro 25,29 s, con solo 0,04 s di vantaggio. La Bmw 530d non riesce a colmare del tutto lo svantaggio alla partenza.
La P7 dispone di trazione integrale (AWD) contro la Bmw 530d a RWD. Alle basse velocità (0-30, 0-50, 0-80 km/h), l’AWD raddoppia la superficie di contatto motrice: tutte e quattro le ruote trasmettono la coppia al suolo, eliminando quasi completamente lo slittamento in partenza. Questo vantaggio di trazione è decisivo nella fascia in cui il motore eroga la coppia massima, prima che potenza e aerodinamica prendano il sopravvento.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la P7 a 170 km/h, la Bmw 530d a 250 (155 mph - soglia industriale) km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 8,83 secondi. La differenza di 1,38 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Stimare adessoLink esterno - Caralogy non percepisce commissioniSullo 0–100 km/h vince P7 (4,21 s vs 5,60 s).
P7 passa da 0 a 100 km/h in 4,21 secondi (simulazione calibrata).
P7: 424 CV, rapporto 4,81 kg/CV. 530d G30: 286 CV, rapporto 6,15 kg/CV.
P7: 170 km/h. 530d G30: 250 km/h.