Xpeng P7 vs Mercedes V 300 d 4MATIC: qual è davvero più veloce?

Alla partenza, la P7 raggiunge i 100 km/h in 4,22 s contro 8,32 s della V 300 d 4MATIC. La coppia istantanea di 655 Nm del motore elettrico fa la differenza. A questo punto, la P7 ha 4,11 s di vantaggio e si trova circa 21 m avanti.

A 200 metri, la P7 viaggia a 147 km/h contro 114 km/h della V 300 d 4MATIC. Il distacco è di 2,21 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.

A 400 metri con partenza da fermo, la P7 taglia il traguardo in 12,54 s contro 16,03 s. Il distacco di 3,48 s rappresenta circa 127 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.

Oltre i 400 metri, la P7 continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 170 km/h contro 156 km/h. A 1.000 metri, la P7 chiude in 25,24 s contro 29,55 s, con 4,31 s di vantaggio. Nonostante una velocità massima superiore (210 km/h), la V 300 d 4MATIC non recupera mai il suo svantaggio alla partenza.

Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la P7 a 170 km/h, la V 300 d 4MATIC a 217 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.

La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.

Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 14,08 secondi. La differenza di 4,11 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.