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AP7iBEVvsB220dDiesel
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  • SchedeP7i · 220d

Xpeng P7i vs BMW 220d xDrive Gran Tourer F44: qual è davvero più veloce?

Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.

berlina · 2023 vs 2020 · Metodologia
XpengBEVPiù veloce

P7i

282 CV · 430 Nm · 2,025 kg · 2023

VS
BMWDiesel

220d xDrive Gran Tourer F44

190 CV · 400 Nm · 1,620 kg · 2020

Risultato · 0–100 km/h

AXpeng P7i

6,31 s

Distacco1,35 sa favore di P7i
BBMW 220d xDrive Gran Tourer F44

7,66 s

Sintesi · simulazione Caralogy
MisuraP7i220d xDrive Gran Tourer F44Distacco
0–100 km/h6,31 s7,66 s1,35 s · P7i
400 m partenza da fermo14,57 s15,55 s0,98 s · P7i
1.000 m partenza da fermo26,38 s28,75 s2,37 s · P7i
Vel. max (limitata elettronicamente)200 km/h216 km/h16 km/h · 220d xDrive Gran Tourer F44
Rapporto peso/potenza7,18 kg/CV8,53 kg/CVmiglior rapporto · P7i

Visualizzare la gara

Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.

XpengBEVP7i
Velocità
0km/h
Crono
0,00s
Distanza
0m
BMWDiesel220d xDrive Gran Tourer F44
Velocità
0km/h
Crono
0,00s
Distanza
0m
100 m
200 m
300 m
400 m
500 m
600 m
700 m
800 m
900 m
1000 m
0m → 1000m
Distacco0m

Confronto fase per fase

Prestazione simulata a ogni fase. Valore migliore in grassetto.
FaseP7i220d xDrive Gran Tourer F44
0–30 km/h1,66 s1,42 s
0–50 km/h2,77 s2,56 s
0–80 km/h4,62 s5,17 s
0–100 km/h6,31 s7,66 s
0–120 km/h8,47 s10,75 s
0–160 km/h14,90 s20,47 s
0–200 km/h25,20 s44,52 s
400 m partenza da fermo14,57 s15,55 s
1.000 m partenza da fermo26,38 s28,75 s
Vel. max200 km/h216 km/h

Parametri e ipotesi

Simulazione

Partenza
Da fermo, rettilineo
Superficie
Asfalto asciutto, 23°C
Vento
Nullo
Conducente
1 persona, 75 kg

Calibrazione

Fasi
0–100, 0–200 costruttore
Curva di potenza
Misurazione reale (Caralogy)
VMax
Limitata dal costruttore
Trasmissione
Perdite integrate nel modello

Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.

Sotto il cofano

Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.

Xpeng

P7i

7,18kg/CVrapporto migliore di 1,35 kg/CV
CaratteristicaValoreDettaglio
Potenza282 CVPermanent Magnet Synchronous Motor
Coppia430 Nm
Peso2 025 kgpeso a vuoto costruttore
TrazionePropulsion
CambioSingle-speed fixed gear
BMW

220d xDrive Gran Tourer F44

8,53kg/CVcompensa con −405 kg
CaratteristicaValoreDettaglio
Potenza190 CV4 cyl
Coppia400 Nm
Peso1 620 kgpeso a vuoto costruttore
TrazioneIntegrale (AWD)
Cambio8-speed Steptronic

La partenza: da 0 a 100 km/h

Alla partenza, la P7i raggiunge i 100 km/h in 6,31 s contro 7,66 s della 220d xDrive Gran Tourer. La coppia istantanea di 430 Nm del motore elettrico fa la differenza. A questo punto, la P7i ha 1,35 s di vantaggio e si trova circa 2 m avanti.

Da 100 km/h a 400 metri

A 200 metri, la P7i viaggia a 129 km/h contro 116 km/h della 220d xDrive Gran Tourer. Il distacco è di 0,44 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.

A 400 metri con partenza da fermo, la P7i taglia il traguardo in 14,56 s contro 15,55 s. Il distacco di 0,98 s rappresenta circa 39 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.

Oltre i 400 metri: la velocità massima entra in gioco

Oltre i 400 metri, la P7i continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 178 km/h contro 159 km/h. A 1.000 metri, la P7i chiude in 26,38 s contro 28,74 s, con 2,37 s di vantaggio. Nonostante una velocità massima superiore (216 km/h), la 220d xDrive Gran Tourer non recupera mai il suo svantaggio alla partenza.

Cosa i numeri non dicono

La 220d xDrive Gran Tourer dispone di trazione integrale (AWD) contro la P7i a RWD. Alle basse velocità (0-30, 0-50, 0-80 km/h), l’AWD raddoppia la superficie di contatto motrice: tutte e quattro le ruote trasmettono la coppia al suolo, eliminando quasi completamente lo slittamento in partenza. Questo vantaggio di trazione è decisivo nella fascia in cui il motore eroga la coppia massima, prima che potenza e aerodinamica prendano il sopravvento.

Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la P7i a 200 km/h, la 220d xDrive Gran Tourer a 218 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.

La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.

Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 12,67 secondi. La differenza di 1,35 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.

Passare all’azione

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A

Xpeng P7i

In questa pagina6,31 s

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B

BMW 220d xDrive Gran Tourer F44

In questa pagina7,66 s

Vedi le BMW 2 Series usate

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Domande frequenti

Sullo 0–100 km/h vince P7i (6,31 s vs 7,66 s).

P7i passa da 0 a 100 km/h in 6,31 secondi (simulazione calibrata).

P7i: 282 CV, rapporto 7,18 kg/CV. 220d xDrive Gran Tourer F44: 190 CV, rapporto 8,53 kg/CV.

P7i: 200 km/h. 220d xDrive Gran Tourer F44: 216 km/h.