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Home›Duello›Xpeng X9 vs BMW 220d

Confronto prestazioni

Xpeng X9 vs BMW 220d Gran Tourer F22: qual è davvero più veloce?

Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.

XpengBEVPiù veloce

X9

543 CV · 717 Nm · 2,630 kg · 2024

VS
BMWDiesel

220d Gran Tourer F22

190 CV · 400 Nm · 1,555 kg · 2018

AutostradaAutonomia & ricaricaPrestazioni0-100, vel. maxConsumoTCO annuale

Parametri e ipotesi

Simulazione

Partenza
Da fermo, rettilineo
Superficie
Asfalto asciutto, 23°C
Vento
Nullo
Conducente
1 persona, 75 kg

Calibrazione

Fasi
0–100, 0–200 costruttore
Curva di potenza
Misurazione reale (Caralogy)
VMax
Limitata dal costruttore
Trasmissione
Perdite integrate nel modello

Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.

X9220d Gran Tourer F22
0–100 km/h3,88 s−4,26 s8,14 s
400 m partenza da fermo11,34 s−4,76 s16,10 s
1.000 m partenza da fermo22,14 s−6,83 s28,97 s
Vel. max (limitata elettronicamente)200 km/h220 km/h−20 km/h
Rapporto peso/potenza4,84 kg/CVmiglior rapporto8,18 kg/CV

Visualizzare la gara

Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.

XpengBEVX9
Velocità
0km/h
Crono
0,00s
Distanza
0m
BMWDiesel220d Gran Tourer F22
Velocità
0km/h
Crono
0,00s
Distanza
0m
100 m
200 m
300 m
400 m
500 m
600 m
700 m
800 m
900 m
1000 m
0m → 1000m
Distacco0m

Confronto fase per fase

Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.

PalierX9220d Gran Tourer F22
0–30 km/h1,15 s2,28 s
0–50 km/h1,92 s3,59 s
0–80 km/h3,09 s5,96 s
0–100 km/h3,88 s8,14 s
0–120 km/h4,68 s10,99 s
0–160 km/h6,72 s19,67 s
0–200 km/h9,78 s39,08 s
400 m partenza da fermo11,34 s16,10 s
1.000 m partenza da fermo22,14 s28,97 s
Vel. max200 km/h220 km/h

Sotto il cofano

Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.

Xpeng

X9

4,84kg/CVrapporto migliore di 3,34 kg/CV
CaratteristicaValoreDettaglio
Potenza543 CVDual Permanent Magnet Synchronous Motor AWD MPV
Coppia717 Nm
Peso2 630 kgpeso a vuoto costruttore
TrazioneIntegrale (AWD)
CambioSingle-speed fixed gear
BMW

220d Gran Tourer F22

8,18kg/CVcompensa con −1 075 kg
CaratteristicaValoreDettaglio
Potenza190 CV4 cyl
Coppia400 Nm
Peso1 555 kgpeso a vuoto costruttore
TrazioneTraction
Cambio8-speed Steptronic

La partenza: da 0 a 100 km/h

Alla partenza, la X9 raggiunge i 100 km/h in 3,88 s contro 8,14 s della Bmw 220d Gran Tourer. La coppia istantanea di 717 Nm del motore elettrico fa la differenza. A questo punto, la X9 ha 4,26 s di vantaggio e si trova circa 26 m avanti.

Da 100 km/h a 400 metri

A 200 metri, la X9 viaggia a 173 km/h contro 118 km/h della Bmw 220d Gran Tourer. Il distacco è di 3,09 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.

A 400 metri con partenza da fermo, la X9 taglia il traguardo in 11,34 s contro 16,10 s. Il distacco di 4,76 s rappresenta circa 178 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.

Oltre i 400 metri: la velocità massima entra in gioco

Oltre i 400 metri, la X9 continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 200 km/h contro 164 km/h. A 1.000 metri, la X9 chiude in 22,13 s contro 28,97 s, con 6,83 s di vantaggio. Nonostante una velocità massima superiore (220 km/h), la Bmw 220d Gran Tourer non recupera mai il suo svantaggio alla partenza.

Cosa i numeri non dicono

La X9 dispone di trazione integrale (AWD) contro la Bmw 220d Gran Tourer a FWD. Alle basse velocità (0-30, 0-50, 0-80 km/h), l’AWD raddoppia la superficie di contatto motrice: tutte e quattro le ruote trasmettono la coppia al suolo, eliminando quasi completamente lo slittamento in partenza. Questo vantaggio di trazione è decisivo nella fascia in cui il motore eroga la coppia massima, prima che potenza e aerodinamica prendano il sopravvento.

Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la X9 a 200 km/h, la Bmw 220d Gran Tourer a 220 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.

La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.

Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 12,70 secondi. La differenza di 4,26 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.

Confrontare con altre alternative

Sostituite uno dei due modelli per esplorare un duello equivalente nello stesso segmento.

Al posto di X9
Mercedes V 300 d 4MATIC (long)Bmw 225i xDrive Active TourerMercedes V 300 d 4MATIC
Al posto di 220d Gran Tourer F22
Mercedes V 300 d 4MATIC (long)Mercedes V 300 d 4MATICBmw 220d Gran Tourer

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Domande frequenti

Sullo 0–100 km/h vince X9 (3,88 s vs 8,14 s).

X9 passa da 0 a 100 km/h in 3,88 secondi (simulazione calibrata).

X9: 543 CV, rapporto 4,84 kg/CV. 220d Gran Tourer F22: 190 CV, rapporto 8,18 kg/CV.

X9: 200 km/h. 220d Gran Tourer F22: 220 km/h.