PD · GENERAZIONE 2020 · COMPATTA
HyundaiMHEV

i30 Wagon 1.5 T-GDi 48V 160 PS

160 CV, 8,4 s nello 0-100 : tra i 12 compatte ibride 2018–2022, la i30 Wagon 1.5 T-GDi 48V 160 PS si classifica 9.º su 11 in Consumo combinato, 9.º su 11 in Autonomia serbatoio, 1.º su 12 in 0–100 km/h. Ecco cosa dicono le simulazioni Caralogy.

Costo energetico · stima190915.000 km · mix IT · domicilio 0,21 €/kWhConsumo →

Potenza

160CV

253 Nm

0 → 100 km/h

8,4s

VMax 210 km/h

Cons.

6,3L

/100 km

Serbatoio

50L

Carta d’identità tecnica

Specifiche complete Hyundai i30 Wagon 1.5 T-GDi 48V 160 PS

Dati del costruttore e valori calibrati dal motore di simulazione Caralogy.

Motorizzazione

ArchitetturaUnknown
Cilindrata1482 cm\u00b3
Potenza160 CV
Couple253 Nm
TrasmissioneFWD

Consumo

Cons. WLTP6,3 L/100km
Serbatoio50 L

Prestazioni

0 → 100 km/h8,4 s
VMax210 km/h

Dimensioni e ambiente

Lunghezza4585 mm
Interasse2650 mm
Larghezza1795 mm
Altezza1465 mm
Bagagliaio602 L
Peso a vuoto1277 kg

Metodologia Caralogy

Valori autostradali e prestazionali calibrati dal motore di simulazione fisica Caralogy (SCx, Crr, curve di coppia reali).

Vedere la metodologia completa →

Dati del costruttore · valori autostradali calibrati dal motore Caralogy

Tra i 12 compatte ibride, la i30 Wagon 1.5 T-GDi 48V 160 PS si posiziona (nell'ultimo terzo) nei consumi. Caralogy simula il suo costo reale: simulazione autostrada, simulazione consumi e simulazione prestazioni.

Analisi Caralogy

Adattata a questo veicolo?

Verdetto Caralogy
Adatto per

Tragitti urbani e periurbani ottimizzati senza ricarica da gestire. 1.º su 12 in 0–100 km/h (8,4 s).

Meno adatto per

Accesso alla ricarica domestica non sfruttato. Se disponi di una presa dedicata, un PHEV consentirebbe tragitti quotidiani in elettrico puro.

Alternative da considerare

Se la priorità è Consumo combinato, la Hyundai i30 1.6 CRDi 48V 136 PS (1ª con 4,4 L/100) prende il vantaggio. Se la priorità è Autonomia serbatoio, la Hyundai i30 1.6 CRDi 48V 136 PS (1ª con 1136 km) prende il vantaggio.

Consumi: 6,3 L/100 L/100 (9.º su 11 in Consumo combinato)

La i30 Wagon 1.5 T-GDi 48V 160 PS consuma 6,3 L/100 nel ciclo combinato WLTP. Il riferimento del segmento è la Hyundai i30 1.6 CRDi 48V 136 PS (4,4 L/100).

Autonomia serbatoio: 794 km (9.º su 11 in Autonomia serbatoio)

Con il serbatoio pieno, la i30 Wagon 1.5 T-GDi 48V 160 PS percorre 794 km nel ciclo combinato. Il riferimento del segmento raggiunge 1136 km.

Posizionamento nel segmento

Dove si colloca la i30 Wagon 1.5 T-GDi 48V 160 PS rispetto alle compatte ibride

Confronto su 12 compatte ibride commercializzati tra 2018–2022.

Consumo combinato9e / 11
6.3 L/100
Min 6.3 L/100 · Hyundai i30 1.5 T-GDi 48V 160 PSMax 4.4 L/100 · Hyundai i30 1.6 CRDi 48V 136 PS
Autonomia serbatoio9e / 11
794 km
Min 794 km · Hyundai i30 1.5 T-GDi 48V 160 PSMax 1 136 km · Hyundai i30 1.6 CRDi 48V 136 PS
0–100 km/h1e / 12
8,4 s
Min 11,2 s · Hyundai i30 Fastback 1.0 T-GDi 48V 120 PSMax 8,4 s · Hyundai i30 Wagon 1.5 T-GDi 48V 160 PS

Rivali dirette (stesso segmento, stessa energia)

Alternative cross-energia

Stesse esigenze, energia diversa.

Famiglia del modello

Tutta la gamma Hyundai i30 PD

Generazione PD lanciata nel 2017. Versioni disponibili ordinate per energia.

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Confronta

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Domande frequenti

Hyundai i30 Wagon 1.5 T-GDi 48V 160 PS: cosa c’è da sapere

Risposte argomentate alle domande più frequenti su questo modello, basate sui dati e le simulazioni Caralogy.

Tra i 12 compatte ibride 2018–2022, la i30 Wagon 1.5 T-GDi 48V 160 PS si classifica 9.º su 11 in Consumo combinato (6,3 L/100, dietro la Hyundai i30 1.6 CRDi 48V 136 PS), 9.º su 11 in Autonomia serbatoio (794 km, dietro la Hyundai i30 1.6 CRDi 48V 136 PS), 1.º su 12 in 0–100 km/h (8,4 s, dietro la Hyundai i30 Wagon 1.5 T-GDi 48V 160 PS).

794 km con il serbatoio pieno (6,3 L/100 nel ciclo combinato) — 9.º su 11 in autonomie du segment.

Il costo d’uso dipende dal tuo profilo (chilometraggio, tipo di ricarica, mix città/autostrada). Usa il simulatore consumi Caralogy per una stima personalizzata.

Caralogy non riproduce i valori del costruttore: ricalcoliamo ogni cifra tramite simulazione fisica, partendo da SCx, massa e curva di potenza. Ecco perché i nostri dati a 130 km/h differiscono dal WLTP. Metodologia completa nella pagina dedicata.