Tra i 14 compatte ibride 2018–2022, la i30 Wagon 1.5 T-GDi 48V 160 ch si classifica 11.º su 12 in Consumo combinato (6,3 L/100, dietro la Hyundai i30 1.6 CRDi 48V 136 ch), 10.º su 11 in Autonomia serbatoio (794 km, dietro la Hyundai i30 1.6 CRDi 48V 136 ch), 4.º su 14 in 0–100 km/h (8,4 s, dietro la Toyota Corolla GR Sport Hybrid).
Hyundai i30 Wagon 1.5 T-GDi 48V 160 ch
160 CV, 8,4 s nello 0-100 : tra i 14 compatte ibride 2018–2022, la i30 Wagon 1.5 T-GDi 48V 160 ch si classifica 11.º su 12 in Consumo combinato, 10.º su 11 in Autonomia serbatoio, 4.º su 14 in 0–100 km/h. Ecco cosa dicono le simulazioni Caralogy.
Potenza
160CV
253 Nm
0 → 100 km/h
8,4s
VMax 210 km/h
Cons.
6,3L
/100 km
Serbatoio
50L
Specifiche complete
Dati del costruttore. Consumo e autonomia stimati dal ciclo WLTP; prestazioni simulate dal motore fisico Caralogy.
Motorizzazione
- Cilindrata
- 1482 cm³
- Potenza
- 160 CV
- Couple
- 253 Nm
- Trasmissione
- Traction
Consumo
- Cons. WLTP
- 6,3 L/100 km
- Serbatoio
- 50 L
Prestazioni
- 0 → 100 km/h
- 8,4 s
- VMax
- 210 km/h
Dimensioni e ambiente
- Lunghezza
- 4585 mm
- Interasse
- 2650 mm
- Larghezza
- 1795 mm
- Altezza
- 1465 mm
- Bagagliaio
- 602 L
- Peso a vuoto
- 1277 kg
Metodologia Caralogy
Prestazioni (0-100, velocità massima) simulate dal motore fisico Caralogy (SCx, Crr, curve di coppia reali). Valori di consumo autostradale stimati dal ciclo WLTP del costruttore.
Vedere la metodologia completaDati del costruttore · consumo stimato WLTP · prestazioni simulate Caralogy
Tra i 14 compatte ibride, la i30 Wagon 1.5 T-GDi 48V 160 ch si posiziona (nell'ultimo terzo) nei consumi. Caralogy simula il suo costo reale: simulazione autostrada, simulazione consumi e simulazione prestazioni.
Adattata a questo veicolo?
Tragitti urbani e periurbani ottimizzati senza ricarica da gestire. 4.º su 14 in 0–100 km/h (8,4 s).
Accesso alla ricarica domestica non sfruttato. Se disponi di una presa dedicata, un PHEV consentirebbe tragitti quotidiani in elettrico puro.
Se la priorità è Consumo combinato, la Hyundai i30 1.6 CRDi 48V 136 ch (1ª con 4,4 L/100) prende il vantaggio. Se la priorità è Autonomia serbatoio, la Hyundai i30 1.6 CRDi 48V 136 ch (1ª con 1136 km) prende il vantaggio.
Consumi: 6,3 L/100 L/100 (11.º su 12 in Consumo combinato)
La i30 Wagon 1.5 T-GDi 48V 160 ch consuma 6,3 L/100 nel ciclo combinato WLTP. Il riferimento del segmento è la Hyundai i30 1.6 CRDi 48V 136 ch (4,4 L/100).
Autonomia serbatoio: 794 km (10.º su 11 in Autonomia serbatoio)
Con il serbatoio pieno, la i30 Wagon 1.5 T-GDi 48V 160 ch percorre 794 km nel ciclo combinato. Il riferimento del segmento raggiunge 1136 km.
Andare oltre questa analisi
Ricalcola tutto sul tuo profilo con i tre simulatori fisici che alimentano questa scheda.
Costo d’uso sul tuo profilo
Regola il chilometraggio, il mix di guida e il tipo di ricarica per stimare il tuo budget energetico annuale.
Avviare il simulatoreViaggio lunga distanza
Simula qualsiasi viaggio autostradale: durata, soste di ricarica, costo totale.
Simulare un viaggioChronos & accélération
0-100, 0-200, courbe de vitesse, positionnement segment.
Voir la performanceDove si colloca la i30 Wagon 1.5 T-GDi 48V 160 ch rispetto alle compatte ibride
Confronto su 14 compatte ibride commercializzati tra 2018–2022.
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Hyundai i30 Wagon 1.5 T-GDi 48V 160 ch: cosa c’è da sapere
Risposte argomentate alle domande più frequenti su questo modello, basate sui dati e le simulazioni Caralogy.
794 km con il serbatoio pieno (6,3 L/100 nel ciclo combinato) - 10.º su 11 in autonomie du segment.
Il costo d’uso dipende dal tuo profilo (chilometraggio, tipo di ricarica, mix città/autostrada). Usa il simulatore consumi Caralogy per una stima personalizzata.
La Hyundai i30 1.6 CRDi 48V 136 ch guida in Consumo combinato (4,4 L/100 vs 6,3 L/100). La scelta dipende dalle tue priorità: consulta il duello i30 Wagon 1.5 T-GDi 48V 160 ch vs Hyundai i30 1.6 CRDi 48V 136 ch per un confronto dettagliato.
Caralogy non riproduce i valori del costruttore: ricalcoliamo ogni cifra tramite simulazione fisica, partendo da SCx, massa e curva di potenza. Ecco perché i nostri dati a 130 km/h differiscono dal WLTP. Metodologia completa nella pagina dedicata.