Prestazioni Caralogy
Alpine A290 GTS 192kW
Simulazione fisica Caralogy — cronometri, curva di accelerazione, posizionamento nel segmento.
0–100 km/h
5,5s
costruttore: 5,4s
Velocità massima
247km/h
limitata elettronicamente
Potenza
261ch
192 kW
Coppia
300Nm
disponibile da 0 giri/min
0–100 km/h
5,5s
costruttore: 5,4s
0–200 km/h
22,3s
limitato a {0} km/h
Peso / Potenza
5,7kg/ch
1 479 kg / 261 ch
1/4 miglio
13,8s
400 m partenza da fermo
Curva di accelerazione a tutto gas
Velocità raggiunta in funzione del tempo dalla partenza da fermo.
0 → 50 km/h
2,7 s
fase di partenza
50 → 100 km/h
2,9 s
coppia ottimale
100 → 150 km/h
5,3 s
potenza disponibile
150 → 200 km/h
11,4 s
aerodinamica dominante
Misurazioni dettagliate delle prestazioni
Tutte le misurazioni del motore di simulazione Caralogy per questo veicolo.
Accelerazioni · partenza da fermo
Distanze · velocità massima
Analisi
Analyse performance Alpine A290 GTS 192kW
+0,1 s vs le chrono constructeur
Le Alpine A290 GTS 192kW atteint 100 km/h en 5,5 s dans notre simulation, soit +0,1 s par rapport aux 5,4 s annoncés par le constructeur. Les chronos de performance varient en fonction de nombreux facteurs : les conditions d’essai (température, état de la route, du vent, des pneus), l’exemplaire testé (les véhicules de presse sont souvent dans une configuration optimale), le protocole de mesure propre à chaque essayeur, et le conducteur. C’est pour cette raison que Sport Auto, Caradisiac ou Largus peuvent annoncer des chronos différents pour le même modèle. Caralogy ne cherche pas à reproduire ces conditions — qui ne sont pas reproductibles à grande échelle — mais à fournir des chronos comparables entre véhicules, calculés dans des conditions de simulation identiques.
Propulsion — adhérence arrière au démarrage
En propulsion, le transfert de masse au démarrage charge les roues arrière, ce qui favorise l'adhérence. Mais un couple élevé peut entraîner du patinage, surtout sur chaussée humide.
0–200 km/h e alte velocità
Le Alpine A290 GTS 192kW atteint 200 km/h en 22,3 s. À haute vitesse, la résistance aérodynamique croît avec le carré de la vitesse. Sur le Alpine A290 GTS 192kW, il faut 3,0× plus de temps pour passer de 100 à 200 km/h que de 0 à 100 — soit 16,7 s contre 5,5 s. Le SCx (surface frontale × Cx) et la puissance maximale du moteur deviennent les facteurs déterminants.
Benchmark
Positionnement dans le segment citycar
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