Ford F-150 EcoBoost 400: 0-100 e tempi simulati
Simulazione fisica Caralogy - cronometri, curva di accelerazione, posizionamento nel segmento.
Risultato
Curva di accelerazione a tutto gas
Accelerazioni · partenza da fermo
- 0 → 30 km/h
- 1,8 s
- 0 → 40 km/h
- 2,4 s
- 0 → 50 km/h
- 2,9 s
- 0 → 60 km/h
- 3,5 s
- 0 → 70 km/h
- 4,1 s
- 0 → 80 km/h
- 4,7 s
- 0 → 90 km/h
- 5,4 s
- 0 → 100 km/h
- 6,2 s
- 0 → 110 km/h
- 7,1 s
- 0 → 120 km/h
- 8,1 s
- 0 → 130 km/h
- 9,2 s
- 0 → 140 km/h
- 10,5 s
- 0 → 150 km/h
- 12,0 s
- 0 → 160 km/h
- 13,7 s
- 0 → 180 km/h
- 18,1 s
Distanze · velocità massima
- 400 m (1/4 miglio)
- 14,4 s
- Trap speed 400 m
- 164 km/h
- 1.000 m
- 26,6 s
- VMax raggiunta
- 180 km/h
Misurazioni dettagliate delle prestazioni
Tutte le misurazioni del motore di simulazione Caralogy per questo veicolo.
- Potenza
- 405 ch · 298 kW
- Coppia
- 678 Nm
- Trazione
- Integrale (AWD)
- Peso a vuoto
- 2 268 kg
- Peso / Potenza
- 5,6 kg/ch
Come Caralogy calcola questi tempi
Tutti i valori sono prodotti dal motore di simulazione fisica Caralogy. Possono differire dalle misurazioni pubblicate. Il nostro obiettivo è fornire tempi comparabili tra veicoli.
Trazione integrale: tutte e 4 le ruote trasmettono la coppia completa alla partenza.
Analisi
Analyse performance Ford F-150 EcoBoost 400
+0,1 s vs le chrono constructeur
Le Ford F-150 EcoBoost 400 atteint 100 km/h en 6,2 s dans notre simulation, soit +0,1 s par rapport aux 6,1 s annoncés par le constructeur. Les chronos de performance varient en fonction de nombreux facteurs : les conditions d’essai (température, état de la route, du vent, des pneus), l’exemplaire testé (les véhicules de presse sont souvent dans une configuration optimale), le protocole de mesure propre à chaque essayeur, et le conducteur. C’est pour cette raison que Sport Auto, Caradisiac ou Largus peuvent annoncer des chronos différents pour le même modèle. Caralogy ne cherche pas à reproduire ces conditions - qui ne sont pas reproductibles à grande échelle - mais à fournir des chronos comparables entre véhicules, calculés dans des conditions de simulation identiques.
Transmission intégrale au démarrage
Avec sa transmission intégrale, le Ford F-150 EcoBoost 400 répartit le couple sur les 4 roues au démarrage. Cela élimine le patinage et garantit un lancement sans perte de traction.
0–200 km/h e alte velocità
À haute vitesse, la résistance aérodynamique croît avec le carré de la vitesse. Le SCx et la puissance maximale deviennent les facteurs déterminants.
Positionnement dans le segment commerciale
Où se situe le Ford F-150 EcoBoost 400 par rapport aux autres véhicules de son segment ? Ford F-150 EcoBoost 400 se positionne parmi les véhicules de son segment. Les chronos sont comparés dans des conditions de simulation identiques pour garantir l’équité du positionnement.
Contro le rivali: 0-100 km/h
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