Porsche 911 Turbo S 992: 0-100 e tempi simulati
Simulazione fisica Caralogy - cronometri, curva di accelerazione, posizionamento nel segmento.
Risultato
Curva di accelerazione a tutto gas
Accelerazioni · partenza da fermo
- 0 → 30 km/h
- 0,7 s
- 0 → 40 km/h
- 1,0 s
- 0 → 50 km/h
- 1,2 s
- 0 → 60 km/h
- 1,5 s
- 0 → 70 km/h
- 1,7 s
- 0 → 80 km/h
- 2,0 s
- 0 → 90 km/h
- 2,2 s
- 0 → 100 km/h
- 2,5 s
- 0 → 110 km/h
- 2,9 s
- 0 → 120 km/h
- 3,3 s
- 0 → 130 km/h
- 3,6 s
- 0 → 140 km/h
- 4,1 s
- 0 → 150 km/h
- 4,6 s
- 0 → 160 km/h
- 5,1 s
- 0 → 180 km/h
- 6,2 s
- 0 → 200 km/h
- 7,7 s
Distanze · velocità massima
- 400 m (1/4 miglio)
- 10,0 s
- Trap speed 400 m
- 229 km/h
- 1.000 m
- 18,2 s
- VMax raggiunta
- 322 km/h
Misurazioni dettagliate delle prestazioni
Tutte le misurazioni del motore di simulazione Caralogy per questo veicolo.
- Potenza
- 711 ch · 523 kW
- Coppia
- 800 Nm
- Trazione
- Integrale (AWD)
- Peso a vuoto
- 1 725 kg
- Peso / Potenza
- 2,4 kg/ch
Come Caralogy calcola questi tempi
Tutti i valori sono prodotti dal motore di simulazione fisica Caralogy. Possono differire dalle misurazioni pubblicate. Il nostro obiettivo è fornire tempi comparabili tra veicoli.
Trazione integrale: tutte e 4 le ruote trasmettono la coppia completa alla partenza.
Analisi
Analyse performance Porsche 911 Turbo S
Chrono simulé Caralogy
Le Porsche 911 Turbo S atteint 100 km/h en 2,5 s dans notre simulation, soit 0,0 s par rapport aux 2,5 s annoncés par le constructeur. Les chronos de performance varient en fonction de nombreux facteurs : les conditions d’essai (température, état de la route, du vent, des pneus), l’exemplaire testé (les véhicules de presse sont souvent dans une configuration optimale), le protocole de mesure propre à chaque essayeur, et le conducteur. C’est pour cette raison que Sport Auto, Caradisiac ou Largus peuvent annoncer des chronos différents pour le même modèle. Caralogy ne cherche pas à reproduire ces conditions - qui ne sont pas reproductibles à grande échelle - mais à fournir des chronos comparables entre véhicules, calculés dans des conditions de simulation identiques.
Transmission intégrale au démarrage
Avec sa transmission intégrale, le Porsche 911 Turbo S répartit le couple sur les 4 roues au démarrage. Cela élimine le patinage et garantit un lancement sans perte de traction.
0–200 km/h e alte velocità
Le Porsche 911 Turbo S atteint 200 km/h en 7,7 s. À haute vitesse, la résistance aérodynamique croît avec le carré de la vitesse. Sur le Porsche 911 Turbo S, il faut 2,0× plus de temps pour passer de 100 à 200 km/h que de 0 à 100 - soit 5,1 s contre 2,5 s. Le SCx (surface frontale × Cx) et la puissance maximale du moteur deviennent les facteurs déterminants.
Positionnement dans le segment sportiva
Où se situe le Porsche 911 Turbo S par rapport aux autres véhicules de son segment ? Porsche 911 Turbo S se positionne parmi les véhicules de son segment. Les chronos sont comparés dans des conditions de simulation identiques pour garantir l’équité du positionnement.
Contro le rivali: 0-100 km/h
Confronta con una rivale
- Duello Alpine A290 GTS 192kW contro Porsche 911 Turbo S 992261 ch · 50 kWh5,4 s · 2,9 s più lento
- Duello Ferrari F8 Tributo contro Porsche 911 Turbo S 992721 ch · 11 L/100 km2,9 s · 0,4 s più lento
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