Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid Executive 971: 0-100 e tempi simulati
Simulazione fisica Caralogy - cronometri, curva di accelerazione, posizionamento nel segmento.
Risultato
Curva di accelerazione a tutto gas
Accelerazioni · partenza da fermo
- 0 → 30 km/h
- 0,9 s
- 0 → 40 km/h
- 1,3 s
- 0 → 50 km/h
- 1,6 s
- 0 → 60 km/h
- 1,9 s
- 0 → 70 km/h
- 2,2 s
- 0 → 80 km/h
- 2,6 s
- 0 → 90 km/h
- 3,0 s
- 0 → 100 km/h
- 3,4 s
- 0 → 110 km/h
- 3,9 s
- 0 → 120 km/h
- 4,5 s
- 0 → 130 km/h
- 5,1 s
- 0 → 140 km/h
- 5,7 s
- 0 → 150 km/h
- 6,4 s
- 0 → 160 km/h
- 7,2 s
- 0 → 180 km/h
- 9,0 s
- 0 → 200 km/h
- 11,1 s
Distanze · velocità massima
- 400 m (1/4 miglio)
- 11,3 s
- Trap speed 400 m
- 202 km/h
- 1.000 m
- 20,6 s
- VMax raggiunta
- 310 km/h
Misurazioni dettagliate delle prestazioni
Tutte le misurazioni del motore di simulazione Caralogy per questo veicolo.
- Potenza
- 680 ch · 500 kW
- Coppia
- 850 Nm
- Trazione
- Integrale (AWD)
- Peso a vuoto
- 2 313 kg
- Peso / Potenza
- 3,4 kg/ch
Come Caralogy calcola questi tempi
Tutti i valori sono prodotti dal motore di simulazione fisica Caralogy. Possono differire dalle misurazioni pubblicate. Il nostro obiettivo è fornire tempi comparabili tra veicoli.
Trazione integrale: tutte e 4 le ruote trasmettono la coppia completa alla partenza.
Analisi
Analyse performance Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid Executive
Chrono simulé Caralogy
Le Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid Executive atteint 100 km/h en 3,4 s dans notre simulation, soit 0,0 s par rapport aux 3,4 s annoncés par le constructeur. Les chronos de performance varient en fonction de nombreux facteurs : les conditions d’essai (température, état de la route, du vent, des pneus), l’exemplaire testé (les véhicules de presse sont souvent dans une configuration optimale), le protocole de mesure propre à chaque essayeur, et le conducteur. C’est pour cette raison que Sport Auto, Caradisiac ou Largus peuvent annoncer des chronos différents pour le même modèle. Caralogy ne cherche pas à reproduire ces conditions - qui ne sont pas reproductibles à grande échelle - mais à fournir des chronos comparables entre véhicules, calculés dans des conditions de simulation identiques.
Transmission intégrale au démarrage
Avec sa transmission intégrale, le Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid Executive répartit le couple sur les 4 roues au démarrage. Cela élimine le patinage et garantit un lancement sans perte de traction.
0–200 km/h e alte velocità
Le Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid Executive atteint 200 km/h en 11,1 s. À haute vitesse, la résistance aérodynamique croît avec le carré de la vitesse. Sur le Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid Executive, il faut 2,3× plus de temps pour passer de 100 à 200 km/h que de 0 à 100 - soit 7,7 s contre 3,4 s. Le SCx (surface frontale × Cx) et la puissance maximale du moteur deviennent les facteurs déterminants.
Positionnement dans le segment limousine
Où se situe le Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid Executive par rapport aux autres véhicules de son segment ? Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid Executive se positionne parmi les véhicules de son segment. Les chronos sont comparés dans des conditions de simulation identiques pour garantir l’équité du positionnement.
Contro le rivali: 0-100 km/h
Confronta con una rivale
- Duello Xiaomi SU7 Max AWD contro Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid Executive 971673 ch · 90,9 kWh2,8 s · 0,6 s più veloce
- Duello BMW M5 CS contro Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid Executive 971635 ch · 11,3 L/100 km3,0 s · 0,4 s più veloce
Passa all'azione
Valuta il tuo veicolo attuale o consulta gli annunci di usato.
AutoScout24.it
Porsche Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid Executive usate vicino a te, con le caratteristiche che hai appena analizzato.
Vedi annunciLink esterno - Caralogy non riceve alcuna commissioneVendere la mia autoNoicompriamoauto.it
Quanto vale la tua auto attuale per un acquirente professionista? Risposta in pochi minuti, senza impegno.
Valuta oraLink esterno - Caralogy non riceve alcuna commissioneContinuare con la Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid Executive 971
Lo stesso veicolo, da altre angolazioni.
Scheda completa
Scheda completa della Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid Executive 971: dati e costo realeConsumi
Consumi e costo d’uso annuo della Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid Executive 971Autostrada
Viaggio in autostrada simulato della Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid Executive 971: soste e durata