BMWBenzina
M5 Competition F90
625 ch · 2021
Confronto autonomia in autostrada
Viaggio tracciato a colpo d’occhio. Soste di ricarica visibili, durata totale prevedibile. Simulazione Caralogy a 130 km/h.
Milano → Napoli · 130 km/h · simulazione Caralogy
| M5 Competition F90 | Taycan GTS J1.1 | |
|---|---|---|
| Tempo totale | 7h03−25 min | 7h28 |
| Soste di ricarica | 1 sosta−3 soste | 4 soste |
| Costo totale | 124,12 € | 70,42 €−53,70 € |
Entrambi i veicoli viaggiano a 130 km/h. La differenza viene dalle soste di ricarica.
Analisi
Entrambi i veicoli hanno viaggiato a 130 km/h per l'intero percorso. La M5 Competition F90 (termico) effettua 1 sosta di 5 min, la Taycan GTS J1.1 (elettrico) 4 soste per 30 min complessivi. Promemoria sicurezza stradale: su un viaggio di questa durata, si raccomanda di fermarsi almeno 51 min complessivi (17 min ogni 2 ore). Il costo energetico è di 124,12 € per M5 Competition F90 contro 70,42 € per Taycan GTS J1.1.
I valori WLTP ufficiali (11,3 L/100km per M5 Competition F90 e 25,2 kWh/100km per Taycan GTS J1.1) sono misurati su un ciclo misto a ~46 km/h di media. A 130 km/h stabilizzati, la resistenza aerodinamica pesa molto di più — cresce con il quadrato della velocità. Caralogy calcola un consumo autostradale specifico per ogni veicolo in base al profilo aerodinamico (SCx), alla massa e alla curva di potenza — nessun fattore di correzione uniforme. Per questo viaggio, la simulazione produce 8,1 L/100km (M5 Competition F90) e 25,5 kWh/100km (Taycan GTS J1.1). Metodologia completa: vedi il pulsante dedicato sopra il riepilogo.
Su un viaggio andata e ritorno di 200 km (ad esempio un weekend), il veicolo elettrico o ibrido plug-in completa l'intero percorso con energia domestica a 0,18 €/kWh — senza alcuna sosta di ricarica. Il vantaggio temporale del termico in autostrada scompare completamente, e il vantaggio economico dell'elettrico si rafforza considerevolmente.
Il prezzo al chilometro dipende dalla tariffa elettrica applicata a ogni tratto — in base alla fonte di energia utilizzata in quel momento del viaggio.
| Tratto | Distanza | €/km | Costo |
|---|---|---|---|
| Milano → Cassino, A1carburante · 1,99 €/L | 756 km61 L consumati | 0,161 €/km | 121,79 € |
| Cassino, A1 → Napolicarburante · 1,99 €/L | 14 km1 L consumati | 0,166 €/km | 2,33 € |
| Totale viaggio | 124,12 € | ||
| Tratto | Distanza | €/km | Costo |
|---|---|---|---|
| Milano → Firenze, A1energia caricata a casa · 0,21 €/kWh | 295 km75 kWh consumati | 0,054 €/km | 15,82 € |
| Firenze, A1 → Orvieto, A1energia caricata a Enel X Way 251 kW · 0,45 €/kWh | 131 km33 kWh consumati | 0,115 €/km | 15,07 € |
| Orvieto, A1 → Roma, A1energia caricata a Enel X Way 251 kW · 0,45 €/kWh | 131 km33 kWh consumati | 0,115 €/km | 15,07 € |
| Roma, A1 → Cassino, A1energia caricata a Enel X Way 251 kW · 0,45 €/kWh | 131 km33 kWh consumati | 0,115 €/km | 15,07 € |
| Cassino, A1 → Napolienergia caricata a Enel X Way 245 kW · 0,45 €/kWh | 82 km21 kWh consumati | 0,115 €/km | 9,40 € |
| Totale viaggio | 70,42 € | ||
Quanti chilometri recuperi in base al tempo trascorso alla colonnina? Confronto alla potenza di picco nominale.
| Durata della sosta alla colonnina | BMW M5 Competition F90 | Porsche Taycan GTS J1.1 |
|---|---|---|
| 5 minuti | — | ~62 km |
| 10 minuti | — | ~123 km |
| 20 minuti | — | ~247 km |
| Sessione completa 10 → 80 % | — | ~229 km23 min |
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625 ch · 2021
590 ch · 83.7 kWh · 2023
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Valuta oraLink esterno — Caralogy non riceve alcuna commissioneAcquisto usatoBMW M5 Competition F90 e Porsche Taycan GTS J1.1 usati vicino a te.
Vedi annunciLink esterno — Caralogy non riceve alcuna commissioneIl vantaggio viene dal combo autonomia reale + velocità di ricarica. Su Milano → Napoli (770 km a 130 km/h), il M5 Competition F90 arriva in 7h03 con 1 sosta di ricarica.
Il consumo WLTP non riflette la realtà autostradale. La resistenza aerodinamica cresce con il quadrato della velocità, quindi il consumo reale è del 15-25 % superiore al WLTP combinato. Caralogy calcola un consumo autostradale specifico per ogni veicolo a partire dal profilo aerodinamico (SCx), dalla massa e dalla curva di potenza.
Tempo totale = tempo di guida + tempo di ricarica. Il tempo di guida è calcolato a una velocità media di 130 km/h in autostrada (regolabile). Il tempo di ricarica è calcolato in base alla curva di potenza reale di ogni veicolo, rispettando l’intervallo ottimale 10 → 80 % e la potenza massima accettata dalle colonnine del percorso.
No. Il costo mostrato comprende solo l’energia consumata durante il viaggio: kWh × tariffa energetica, con un mix di ricarica domestica e colonnine DC rapide. L’usura della batteria è un costo di proprietà a lungo termine, non un costo del viaggio.
In elettrico: 124,12 € (M5 Competition F90) e 70,42 € (Taycan GTS J1.1). Un SUV a benzina equivalente (~8 L/100 km) costerebbe circa 114 € in carburante autostradale. L’elettrico costa meno in energia ma aggiunge soste di ricarica.