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Home›Autostrada›Porsche 718 vs Jaguar F-TYPE

Confronto autonomia in autostrada

Porsche 718 Cayman GTS vs Jaguar F-TYPE P300

Viaggio tracciato a colpo d’occhio. Soste di ricarica visibili, durata totale prevedibile. Simulazione Caralogy a 130 km/h.

PorscheBenzina

718 Cayman GTS

365 ch · 2018

VS
JaguarBenzinaPlus rapide

F-TYPE P300

300 ch · 2022

AutostradaAutonomia & ricaricaPrestazioni0-100, vel. maxConsumoTCO annuale
Percorso di simulazione

Milano → Napoli · 130 km/h · simulazione Caralogy

718 Cayman GTSF-TYPE P300
Tempo totale7h137h03−10 min
Soste di ricarica3 soste1 sosta−2 soste
Costo totale383,07 €131,93 €−251,14 €

Visualizzare il percorso

Entrambi i veicoli viaggiano a 130 km/h. La differenza viene dalle soste di ricarica.

PorscheBenzina
718 Cayman GTS
100%
230 km
Autonomia
Milano
0 km · partenza
Rifornimento 1
5 min · +58 L · 114.62 €
Rifornimento 2
5 min · +58 L · 114.62 €
Rifornimento 3
5 min · +58 L · 114.62 €
Napoli
770 km · Arrivo 7h13
3
Soste
7h13
Durata
383,07 €
Costo
JaguarBenzinaPiù veloce
F-TYPE P300
100%
659 km
Autonomia
Milano
0 km · partenza
Rifornimento 1
5 min · +57 L · 112.83 €
Napoli
770 km · Arrivo 7h03
1
Soste
7h03
Durata
131,93 €
Costo

Analisi

I 10 minuti di vantaggio della F-TYPE P300 non derivano dalla velocità di marcia, ma da 2 soste di ricarica in meno su questo percorso (1 contro 3).

Entrambi i veicoli hanno viaggiato a 130 km/h per l'intero percorso. Il divario si costruisce alle soste: 1 sosta di 5 min per la F-TYPE P300 contro 3 soste per 15 min complessivi per la 718 Cayman GTS.

Consumo autostradale: la metodologia Caralogy

I valori WLTP ufficiali (11,2 L/100km per 718 Cayman GTS e 8,2 L/100km per F-TYPE P300) sono misurati su un ciclo misto a ~46 km/h di media. A 130 km/h stabilizzati, la resistenza aerodinamica pesa molto di più — cresce con il quadrato della velocità. Caralogy calcola un consumo autostradale specifico per ogni veicolo in base al profilo aerodinamico (SCx), alla massa e alla curva di potenza — nessun fattore di correzione uniforme. Per questo viaggio, la simulazione produce 25,0 L/100km (718 Cayman GTS) e 8,6 L/100km (F-TYPE P300). Metodologia completa: vedi il pulsante dedicato sopra il riepilogo.

Dettaglio del costo energetico del viaggio Milano → Napoli

Il prezzo al chilometro dipende dalla tariffa elettrica applicata a ogni tratto — in base alla fonte di energia utilizzata in quel momento del viaggio.

Porsche

718 Cayman GTS

TrattoDistanza€/kmCosto
Milano → Bologna, A1carburante · 1,99 €/L230 km58 L consumati0,498 €/km114,62 €
Bologna, A1 → Orvieto, A1carburante · 1,99 €/L230 km58 L consumati0,498 €/km114,62 €
Orvieto, A1 → Cassino, A1carburante · 1,99 €/L230 km58 L consumati0,498 €/km114,62 €
Cassino, A1 → Napolicarburante · 1,99 €/L79 km20 L consumati0,496 €/km39,20 €
Totale viaggio383,07 €
Jaguar

F-TYPE P300

TrattoDistanza€/kmCosto
Milano → Cassino, A1carburante · 1,99 €/L659 km57 L consumati0,171 €/km112,83 €
Cassino, A1 → Napolicarburante · 1,99 €/L111 km10 L consumati0,172 €/km19,10 €
Totale viaggio131,93 €

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PorscheBenzina

718 Cayman GTS

365 ch · 2018

JaguarBenzina

F-TYPE P300

300 ch · 2022

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Domande frequenti

Su Milano → Napoli (770 km a 130 km/h), il F-TYPE P300 arriva in 7h03 con 1 sosta.

Il consumo WLTP non riflette la realtà autostradale. La resistenza aerodinamica cresce con il quadrato della velocità, quindi il consumo reale è del 15-25 % superiore al WLTP combinato. Caralogy calcola un consumo autostradale specifico per ogni veicolo a partire dal profilo aerodinamico (SCx), dalla massa e dalla curva di potenza.

Tempo totale = tempo di guida + tempo di ricarica. Il tempo di guida è calcolato a una velocità media di 130 km/h in autostrada (regolabile). Il tempo di ricarica è calcolato in base alla curva di potenza reale di ogni veicolo, rispettando l’intervallo ottimale 10 → 80 % e la potenza massima accettata dalle colonnine del percorso.

No. Il costo mostrato comprende solo l’energia consumata durante il viaggio: kWh × tariffa energetica, con un mix di ricarica domestica e colonnine DC rapide. L’usura della batteria è un costo di proprietà a lungo termine, non un costo del viaggio.

In elettrico: 383,07 € (718 Cayman GTS) e 131,93 € (F-TYPE P300). Un SUV a benzina equivalente (~8 L/100 km) costerebbe circa 114 € in carburante autostradale. L’elettrico costa meno in energia ma aggiunge soste di ricarica.