PorschePHEV
Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo 971
680 ch · 14.1 kWh · 2018
Confronto autonomia in autostrada
Viaggio tracciato a colpo d’occhio. Soste di ricarica visibili, durata totale prevedibile. Simulazione Caralogy a 130 km/h.
Milano → Napoli · 130 km/h · simulazione Caralogy
| Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo 971 | 745e G11 | |
|---|---|---|
| Tempo totale | 7h13 | 7h03−10 min |
| Soste di ricarica | 3 soste | 1 sosta−2 soste |
| Costo totale | 144,73 €−20,40 € | 165,13 € |
Entrambi i veicoli viaggiano a 130 km/h. La differenza viene dalle soste di ricarica.
Analisi
Entrambi i veicoli hanno viaggiato a 130 km/h per l'intero percorso. Il divario si costruisce alle soste: 1 sosta di 5 min per la 745e G11 contro 3 soste per 15 min complessivi per la Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo 971.
I valori WLTP ufficiali (2,9 L/100km per Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo 971 e 2,2 L/100km per 745e G11) sono misurati su un ciclo misto a ~46 km/h di media. A 130 km/h stabilizzati, la resistenza aerodinamica pesa molto di più — cresce con il quadrato della velocità. Caralogy calcola un consumo autostradale specifico per ogni veicolo in base al profilo aerodinamico (SCx), alla massa e alla curva di potenza — nessun fattore di correzione uniforme. Per questo viaggio, la simulazione produce 9,9 L/100km (Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo 971) e 11,3 L/100km (745e G11). Metodologia completa: vedi il pulsante dedicato sopra il riepilogo.
Una Mercedes S 450 (segmento equivalente) consuma circa 9,0 L/100km in autostrada a 130 km/h. A 1,9 €/L, questo viaggio Milano → Napoli costerebbe ~128 €. Ovvero 0,9× il costo elettrico della Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo 971 e 0,8× quello della 745e G11. Il divario si riduce in inverno ma non si inverte mai.
Il prezzo al chilometro dipende dalla tariffa elettrica applicata a ogni tratto — in base alla fonte di energia utilizzata in quel momento del viaggio.
| Tratto | Distanza | €/km | Costo |
|---|---|---|---|
| Milano → Bologna, A1energia caricata a casa · 0,21 €/kWh | 50 km14 kWh consumati | 0,059 €/km | 2,96 € |
| Milano → Bologna, A1carburante · 1,99 €/L | 192 km19 L consumati | 0,197 €/km | 37,79 € |
| Bologna, A1 → Orvieto, A1carburante · 1,99 €/L | 192 km19 L consumati | 0,197 €/km | 37,79 € |
| Orvieto, A1 → Roma, A1carburante · 1,99 €/L | 192 km19 L consumati | 0,197 €/km | 37,79 € |
| Roma, A1 → Napolicarburante · 1,99 €/L | 144 km14 L consumati | 0,197 €/km | 28,40 € |
| Totale viaggio | 144,73 € | ||
| Tratto | Distanza | €/km | Costo |
|---|---|---|---|
| Milano → Orvieto, A1energia caricata a casa · 0,21 €/kWh | 49 km11 kWh consumati | 0,048 €/km | 2,35 € |
| Milano → Orvieto, A1carburante · 1,99 €/L | 365 km41 L consumati | 0,226 €/km | 82,39 € |
| Orvieto, A1 → Napolicarburante · 1,99 €/L | 356 km40 L consumati | 0,226 €/km | 80,39 € |
| Totale viaggio | 165,13 € | ||
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394 ch · 11.2 kWh · 2020
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Vedi annunciLink esterno — Caralogy non riceve alcuna commissioneSu Milano → Napoli (770 km a 130 km/h), il 745e G11 arriva in 7h03 con 1 sosta.
Il consumo WLTP non riflette la realtà autostradale. La resistenza aerodinamica cresce con il quadrato della velocità, quindi il consumo reale è del 15-25 % superiore al WLTP combinato. Caralogy calcola un consumo autostradale specifico per ogni veicolo a partire dal profilo aerodinamico (SCx), dalla massa e dalla curva di potenza.
Tempo totale = tempo di guida + tempo di ricarica. Il tempo di guida è calcolato a una velocità media di 130 km/h in autostrada (regolabile). Il tempo di ricarica è calcolato in base alla curva di potenza reale di ogni veicolo, rispettando l’intervallo ottimale 10 → 80 % e la potenza massima accettata dalle colonnine del percorso.
No. Il costo mostrato comprende solo l’energia consumata durante il viaggio: kWh × tariffa energetica, con un mix di ricarica domestica e colonnine DC rapide. L’usura della batteria è un costo di proprietà a lungo termine, non un costo del viaggio.
In elettrico: 144,73 € (Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo 971) e 165,13 € (745e G11). Un SUV a benzina equivalente (~8 L/100 km) costerebbe circa 114 € in carburante autostradale. L’elettrico costa meno in energia ma aggiunge soste di ricarica.