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Mercedes AMG S 63 E Performance W223
Sur cette page1 904 € par an
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Combien coûte chaque kilomètre selon votre profil de conduite, votre type de recharge et la part du trajet en mode électrique vs thermique.
1 904 €par an
23,1 kWh/100 km pondérés · 12,69 € aux 100 km · 1 850 L par an
1 624 €par an
29,3 kWh/100 km pondérés · 10,82 € aux 100 km · 2 306 L par an
| Profil | Répartition | AA · AMG | BB · Panamera | Écart |
|---|---|---|---|---|
| Citadin70 / 25 / 5 | 70 % ville · 25 % route · 5 % autoroute | 1 904 € | 1 624 € | 280 € · Panamera |
| Mixte30 / 50 / 20 | 30 % ville · 50 % route · 20 % autoroute | 1 904 € | 1 624 € | 280 € · Panamera |
| Routier10 / 40 / 50 | 10 % ville · 40 % route · 50 % autoroute | 1 904 € | 1 624 € | 280 € · Panamera |
Économie cumulée pour la Panamera Turbo S E-Hybrid
Énergie seule. Hors achat, assurance, entretien, décote.
En usage citadin, l’écart atteint 280 € par an en faveur du Panamera Turbo S E-Hybrid. C’est là que la différence se joue le plus : les arrêts, les relances et les basses vitesses sont les conditions où l’électrification rend le plus.
Sur un usage routier, il tombe à 280 € par an. À vitesse stabilisée, les deux motorisations travaillent dans des conditions proches et l’avantage se réduit.
Entre les deux extrêmes, l’écart va de 280 à 280 € par an. Il dépend donc d’abord de votre part de ville.
Autrement dit, sur 15 000 km par an, le choix se décide sur votre usage réel plus que sur la fiche technique.
Estimation Caralogy : consommations WLTP pondérées par cycle selon le mix, tarif carburant sélectionné.
Vous avez comparé ces deux modèles. Voici où les trouver, et ce que vaut votre véhicule actuel.
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Sur 15 000 km par an en usage mixte, la Mercedes AMG S 63 E Performance W223 revient à 1 904 € d’énergie et la Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid à 1 624 €, soit un écart de 280 € par an en faveur de la Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid. Ces montants ne couvrent que l’énergie : ni l’achat, ni l’assurance, ni l’entretien.
En usage citadin (70 % ville), la Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid est la moins chère : 1 904 € contre 1 624 € par an, soit 280 € d’écart. C’est le profil où la différence est la plus marquée, parce que les arrêts et les relances y sont les plus nombreux.
Sur un usage routier (50 % autoroute), la Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid est la moins chère : 1 904 € pour la Mercedes AMG S 63 E Performance W223 contre 1 624 € pour la Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid, soit 280 € d’écart sur l’année.
L’écart d’énergie représente 280 € par an, soit 1 402 € sur cinq ans et 2 804 € sur dix. Comparez ce montant à l’écart de prix d’achat des deux modèles : au-delà, l’économie d’énergie ne le rattrape pas sur la durée de détention.