Combien coûte chaque kilomètre selon votre profil de conduite et votre type de recharge. Projection annuelle et économie cumulée sur 10 ans.
5 003 €par an
16,4 L/100 km pondérés · 33,35 € aux 100 km · 2 461 L par an
3 309 €par an
10,8 L/100 km pondérés · 22,06 € aux 100 km · 1 627 L par an
| Profil | Répartition | Panamera | M850i | Écart |
|---|---|---|---|---|
| Citadin | 70 % ville · 25 % route · 5 % autoroute | 5 590 € | 3 919 € | 1 671 € · M850i |
| Mixte | 30 % ville · 50 % route · 20 % autoroute | 5 003 € | 3 309 € | 1 694 € · M850i |
| Routier | 10 % ville · 40 % route · 50 % autoroute | 4 548 € | 2 839 € | 1 709 € · M850i |
Économie cumulée pour la M850i xDrive Convertible
Énergie seule. Hors achat, assurance, entretien, décote.
En usage citadin, l’écart atteint 1 671 € par an en faveur du M850i xDrive Convertible G15. C’est là que la différence se joue le plus : les arrêts, les relances et les basses vitesses sont les conditions où l’électrification rend le plus.
Sur un usage routier, il tombe à 1 709 € par an. À vitesse stabilisée, les deux motorisations travaillent dans des conditions proches et l’avantage se réduit.
Entre les deux extrêmes, l’écart va de 1 671 à 1 709 € par an. Il dépend donc d’abord de votre part de ville.
Autrement dit, sur 15 000 km par an, le choix se décide sur votre usage réel plus que sur la fiche technique.
Estimation Caralogy : consommations WLTP pondérées par cycle selon le mix, tarif carburant sélectionné.
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Estimer maintenantLien externe - Caralogy ne perçoit aucune commissionSur 15 000 km par an en usage mixte, la Porsche Panamera Turbo 970.1 revient à 5 003 € d’énergie et la BMW M850i xDrive Convertible G15 à 3 309 €, soit un écart de 1 694 € par an en faveur de la BMW M850i xDrive Convertible G15. Ces montants ne couvrent que l’énergie : ni l’achat, ni l’assurance, ni l’entretien.
En usage citadin (70 % ville), la BMW M850i xDrive Convertible G15 est la moins chère : 5 590 € contre 3 919 € par an, soit 1 671 € d’écart. C’est le profil où la différence est la plus marquée, parce que les arrêts et les relances y sont les plus nombreux.
Sur un usage routier (50 % autoroute), la BMW M850i xDrive Convertible G15 reste devant : 4 548 € pour la Porsche Panamera Turbo 970.1 contre 2 839 € pour la BMW M850i xDrive Convertible G15, soit 1 709 € d’écart sur l’année.
L’écart d’énergie représente 1 694 € par an, soit 8 472 € sur cinq ans et 16 945 € sur dix. Comparez ce montant à l’écart de prix d’achat des deux modèles : au-delà, l’économie de carburant ne le rattrape pas sur la durée de détention.
