Porsche Panamera Turbo
Voir les Porsche Panamera d’occasion
La Centrale · recherche au niveau du modèle, toutes versions confondues
TurboEssence
Porsche Panamera Turbo
550 ch, 3,9 s au 0-100 : parmi les 17 limousines 2009–2013, la Panamera Turbo se classe 1ʳᵉ sur 17 en 0–100 km/h, 3ᵉ sur 17 en Vitesse max, 2ᵉ sur 17 en Puissance par tonne. Voici ce que disent les simulations Caralogy.
- Puissance
- 550 ch
- 770 Nm
- 0 à 100 km/h
- 3,9 s
- Vitesse max 303 km/h
- Conso.
- 15,7 L
- /100 km
- Réservoir
- 99.934824 L
Spécifications complètes
Données constructeur. Consommation et autonomie estimées d’après le cycle WLTP ; performances simulées par le moteur physique Caralogy.
Motorisation
- Architecture
- V · 8 cyl. · Atmosphérique
- Cylindrée
- 4 806 cm³
- Puissance thermique
- 507 ch
- Puissance cumulée
- 550 ch
- Couple cumulé
- 770 Nm
- Boîte
- Double embrayage Automatique
- Transmission
- Integrale (AWD)
Consommation
- Conso WLTP
- 15,7 L/100 km
- Réservoir
- 99.934824 L
Performance
- 0 → 100 km/h
- 3,9 s
- 0 → 160 km/h
- 9,00 s
- Vitesse max
- 303 km/h
Dimensions et environnement
- Longueur
- 4 970 mm
- Empattement
- 2 920 mm
- Largeur
- 1 931 mm
- Hauteur
- 1 418 mm
- Coffre
- 16 L
- Poids à vide
- 1 970 kg
- Cx
- 0.3
Méthodologie Caralogy
Performances (0-100, VMax) simulées par le moteur physique Caralogy (SCx, Crr, courbes de couple réelles). Valeurs de consommation autoroute estimées à partir du cycle WLTP constructeur.
Voir la méthodologie complèteDonnées constructeur · conso estimée WLTP · performances simulées Caralogy
Parmi les 17 limousines, la Panamera Turbo se positionne (meilleure du segment) en accélération. Caralogy simule ses performances réelles : simulation autoroute, simulation performance et simulation consommation.
Adapté à ce véhicule ?
Verdict Caralogy
Adaptée pour
Conducteurs exigeants : 1ʳᵉ sur 17 en 0–100 km/h (3,9 s), 3ᵉ sur 17 en Vitesse max (303 km/h), 2ᵉ sur 17 en Puissance par tonne (279 ch/t). 1ʳᵉ sur 17 en 0–100 km/h (3,9 s), 3ᵉ sur 17 en Vitesse max (303 km/h), 2ᵉ sur 17 en Puissance par tonne (279 ch/t).
Moins adaptée pour
Trajets urbains fréquents avec arrêts/redémarrages. À 15,7 L/100 km en cycle mixte, la consommation grimpe en ville sans assistance électrique. Un HEV ou PHEV serait plus économique sur ce profil d’usage.
Alternatives à considérer
Si la priorité est Vitesse max, la Porsche Panamera Turbo S (1ʳᵉ avec 306 km/h) prend l’avantage. Si la priorité est Puissance par tonne, la Porsche Panamera Turbo S (1ʳᵉ avec 316 ch/t) prend l’avantage.
Accélération : 3,9 s au 0-100 (1ʳᵉ sur 17 en 0–100 km/h)
En accélération pure, la Panamera Turbo se positionne 1ʳᵉ sur 17 en 0–100 km/h, à 0,0 s de la référence Porsche Panamera Turbo (3,9 s).
Vitesse max : 303 km/h (3ᵉ sur 17 en Vitesse max)
Vitesse maximale de 303 km/h. La référence du segment atteint 306 km/h.
Allez plus loin que cette analyse
Recalculez tout sur votre propre profil avec les trois simulateurs physiques qui nourrissent cette fiche.
Coût d’usage sur votre profil
Ajustez le kilométrage, le mix de conduite et le type de recharge pour estimer votre budget énergie annuel.
Lancer le simulateurTrajet longue distance
Simulez Paris–Marseille ou tout autre trajet : temps, pauses recharge, coût total.
Simuler un trajetChronos & accélération
0-100, 0-200, courbe de vitesse, positionnement segment.
Voir la performanceOù se situe la Panamera Turbo face aux limousines
Comparaison sur 17 limousines commercialisés entre 2009–2013.
0–100 km/h1e / 17
3,9 s
Min 5,9 s · Porsche PanameraMax 3,9 s · Porsche Panamera Turbo
Vitesse max3e / 17
303 km/h
Min 256 km/h · Porsche Panamera 4Max 306 km/h · Porsche Panamera Turbo S
Puissance par tonne2e / 17
279 ch/t
Min 167 ch/t · Porsche Panamera 4Max 316 ch/t · Porsche Panamera Turbo S
Rivales directes (même segment, même énergie)
EssenceBMW 750i xDrive530 ch · 4,0 sEssenceBMW 750Li xDrive530 ch · 4,1 sEssenceBMW M850i xDrive 2018530 ch · 3,7 sEssenceBMW M850i xDrive 2020530 ch · 3,8 s
Alternatives cross-énergie
Mêmes besoins, énergie différente.
Duels populaires impliquant la Panamera Turbo
Trouver une Panamera Turbo ou estimer la vôtre
Où trouver ce modèle, et ce que vaut votre véhicule actuel.
Vous avez déjà un véhicule ?
Estimez sa reprise auprès d’un acheteur professionnel, en quelques minutes et sans engagement.
Liens externes vers des sites partenaires, ouverts dans un nouvel onglet. Caralogy ne perçoit aucune commission sur ces liens.
Continuer avec le Porsche Panamera Turbo
Le même véhicule, sous d’autres angles.
Porsche Panamera Turbo : ce qu’il faut savoir
Réponses argumentées aux questions les plus posées sur ce modèle, basées sur les données et simulations Caralogy.
Où se classe la Panamera Turbo dans son segment ?
Parmi les 17 limousines 2009–2013, la Panamera Turbo se classe 1ʳᵉ sur 17 en 0–100 km/h (3,9 s, derrière la Porsche Panamera Turbo), 3ᵉ sur 17 en Vitesse max (303 km/h, derrière la Porsche Panamera Turbo S), 2ᵉ sur 17 en Puissance par tonne (279 ch/t, derrière la Porsche Panamera Turbo S).
Combien coûte la Panamera Turbo à l’usage ?
Le coût d’usage dépend de votre profil (kilométrage, type de recharge, mix ville/route). Utilisez le simulateur consommation Caralogy pour obtenir une estimation personnalisée.
Comment Caralogy calcule-t-il ses chiffres ?
Caralogy ne reprend pas les valeurs constructeur : nous recalculons chaque chiffre via simulation physique, en partant du SCx, de la masse et de la courbe de puissance. C’est la raison pour laquelle nos chiffres à 130 km/h diffèrent du WLTP. Méthodologie complète dans la page dédiée.