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Porsche Panamera Turbo 971
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Combien coûte chaque kilomètre selon votre profil de conduite et votre type de recharge. Projection annuelle et économie cumulée sur 10 ans.
3 479 €par an
11,4 L/100 km pondérés · 23,20 € aux 100 km · 1 712 L par an
| Profil | Répartition | AA · Panamera | BB · 750i | Écart |
|---|---|---|---|---|
| Citadin70 / 25 / 5 | 70 % ville · 25 % route · 5 % autoroute | 3 794 € | 3 633 € | 160 € · 750i |
| Mixte30 / 50 / 20 | 30 % ville · 50 % route · 20 % autoroute | 3 479 € | 3 098 € | 381 € · 750i |
| Routier10 / 40 / 50 | 10 % ville · 40 % route · 50 % autoroute | 3 199 € | 2 687 € | 512 € · 750i |
Économie cumulée pour la 750i xDrive
Énergie seule. Hors achat, assurance, entretien, décote.
En usage citadin, l’écart atteint 160 € par an en faveur du 750i xDrive G11. C’est là que la différence se joue le plus : les arrêts, les relances et les basses vitesses sont les conditions où l’électrification rend le plus.
Sur un usage routier, il tombe à 512 € par an. À vitesse stabilisée, les deux motorisations travaillent dans des conditions proches et l’avantage se réduit.
Entre les deux extrêmes, l’écart va de 160 à 512 € par an. Il dépend donc d’abord de votre part de ville.
Autrement dit, sur 15 000 km par an, le choix se décide sur votre usage réel plus que sur la fiche technique.
Estimation Caralogy : consommations WLTP pondérées par cycle selon le mix, tarif carburant sélectionné.
Vous avez comparé ces deux modèles. Voici où les trouver, et ce que vaut votre véhicule actuel.
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Sur 15 000 km par an en usage mixte, la Porsche Panamera Turbo 971 revient à 3 479 € d’énergie et la BMW 750i xDrive G11 à 3 098 €, soit un écart de 381 € par an en faveur de la BMW 750i xDrive G11. Ces montants ne couvrent que l’énergie : ni l’achat, ni l’assurance, ni l’entretien.
En usage citadin (70 % ville), la BMW 750i xDrive G11 est la moins chère : 3 794 € contre 3 633 € par an, soit 160 € d’écart. C’est le profil où la différence est la plus marquée, parce que les arrêts et les relances y sont les plus nombreux.
Sur un usage routier (50 % autoroute), la BMW 750i xDrive G11 reste devant : 3 199 € pour la Porsche Panamera Turbo 971 contre 2 687 € pour la BMW 750i xDrive G11, soit 512 € d’écart sur l’année.
L’écart d’énergie représente 381 € par an, soit 1 906 € sur cinq ans et 3 812 € sur dix. Comparez ce montant à l’écart de prix d’achat des deux modèles : au-delà, l’économie de carburant ne le rattrape pas sur la durée de détention.