Combien coûte chaque kilomètre selon votre profil de conduite et votre type de recharge. Projection annuelle et économie cumulée sur 10 ans.
| Profil | Répartition | SQ5 | X4 | Écart |
|---|---|---|---|---|
| Citadin | 70 % ville · 25 % route · 5 % autoroute | 2 675 € | 2 838 € | 162 € · SQ5 |
| Mixte | 30 % ville · 50 % route · 20 % autoroute | 2 642 € | 2 568 € | Quasi égalité |
| Routier | 10 % ville · 40 % route · 50 % autoroute | 2 579 € | 2 357 € | 222 € · X4 |
Économie cumulée pour la X4 M40i
Énergie seule. Hors achat, assurance, entretien, décote.
En usage citadin, l’écart atteint 162 € par an en faveur du SQ5 SUV. C’est là que la différence se joue le plus : les arrêts, les relances et les basses vitesses sont les conditions où l’électrification rend le plus.
Sur un usage routier, l’avantage bascule : 222 € par an en faveur du X4 M40i G02.
Entre les deux extrêmes, l’écart va de 162 à 222 € par an. Il dépend donc d’abord de votre part de ville.
Autrement dit, sur 15 000 km par an, le choix se décide sur votre usage réel plus que sur la fiche technique.
Estimation Caralogy : consommations WLTP pondérées par cycle selon le mix, tarif carburant sélectionné.
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Estimer maintenantLien externe - Caralogy ne perçoit aucune commissionSur 15 000 km par an en usage mixte, l’Audi SQ5 SUV revient à 2 642 € d’énergie et la BMW X4 M40i G02 à 2 568 €, soit un écart de 75 € par an en faveur de la BMW X4 M40i G02. Ces montants ne couvrent que l’énergie : ni l’achat, ni l’assurance, ni l’entretien.
En usage citadin (70 % ville), l’Audi SQ5 SUV est la moins chère : 2 675 € contre 2 838 € par an, soit 162 € d’écart. C’est le profil où la différence est la plus marquée, parce que les arrêts et les relances y sont les plus nombreux.
Sur un usage routier (50 % autoroute), la BMW X4 M40i G02 reste devant : 2 579 € pour l’Audi SQ5 SUV contre 2 357 € pour la BMW X4 M40i G02, soit 222 € d’écart sur l’année.
L’écart d’énergie représente 75 € par an, soit 374 € sur cinq ans et 747 € sur dix. Comparez ce montant à l’écart de prix d’achat des deux modèles : au-delà, l’économie de carburant ne le rattrape pas sur la durée de détention.
